Отчетное годовое собрание состоялось в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). На мероприятии присутствовали генеральный директор НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов и президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктор Чуйко.
Генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов в своем выступлении отметил, что, несмотря на санкции, наложенные и на нашу страну, и на институт, поставленные цели и задачи удалось выполнить. Он кратко изложил основные итоги года.
Ключевым результатом стало успешное завершение 11 трехлетних научно-исследовательских работ (НИР), выполненных по заказу Минпромторга России. Тематика НИР охватывает широкий спектр направлений: от прикладных исследований в обеспечение формирования опережающего задела для создания перспективных двигателей, разработки научно-технической документации для сертификации двигателей до создания демонстраторов перспективных силовых установок гражданских самолетов, вертолетов и БПЛА и совершенствования технологий для их узлов и элементов.
Как было отмечено на собрании, в рамках этих работ впервые в истории ЦИАМ разработанные институтом двигатели-демонстраторы «встали на четыре самолета».
Активно развивается направление гибридных (ГСУ) и электрических силовых установок (ЭСУ). В прошлом году на МАКС-2021 выполнила полеты летающая лаборатория Як-40ЛЛ с ГСУ, в состав которой входит первый в мире электроавиадвигатель (мощность 500 кВт) с использованием технологий высокотемпературной сверхпроводимости (ВТСП). В этом году специалисты ЦИАМ испытали на Як-40ЛЛ уже полностью сверхпроводящую силовую установку – ВТСП применяется в ней не только в двигателе, но и в генераторе, и в силовом кабеле. Конструктивные подходы и решения по использованию ВТСП-технологий лягут в основу разработки ГСУ для перспективных летательных аппаратов и могут быть масштабированы на другие отрасли промышленности.
Создан демонстратор ЭСУ с двигателем мощностью 100 л.с., питание которого осуществляется от аккумуляторных батарей или водородных топливных элементов. ЭСУ, испытанная на легком пилотируемом самолете «Сигма-4Э», стала базой для разработанного в ЦИАМ отказоустойчивого 6-фазного электродвигателя-демонстратора ЭД-360 (мощность 360 кВт) для легких вертолетов.
Обширный практический опыт ЦИАМ лег в основу проведенного институтом в кооперации предприятий исследования эффективности применения ГСУ в составе регионального самолета. Одним из его результатов стало формирование дорожной карты по разработке критических технологий в обеспечение создания таких ЛА и конкретные рекомендации по использованию результатов НИР в практике отечественных ОКБ.
Разработанный в ЦИАМ двигатель-демонстратор АПД-500 (мощность 500 л.с.) ранее прошел наземные испытания в составе самолета Як-18Т. В этом году специалисты института испытали на летающей лаборатории Як-52 уже его модификацию – двигатель АПД-А для легких самолетов акробатической категории. В ходе реализации НИР обоснована возможность создания авиационных поршневых двигателей на базе силовых агрегатов серийных автомоторов и разработано техзадание на ОКР по созданию семейств АПД в классах мощности 220 и 500 л.с. для легких ЛА разного назначения на 1-9 мест.
Руководитель института напомнил, что в этом году Сертификационный центр ЦИАМ прошел переаккредитацию. Центром выполнен большой объем работ практически по всем существующим двигателям в части сертификационных испытаний, макетных комиссий, снятия ограничений.
В течение года осуществлен большой объем исследовательских, доводочных и сертификационных испытаний на исследовательских установках, высотных, климатических и узловых стендах ЦИАМ, не имеющих в России аналогов. Кроме того, для предприятий отрасли аттестовано более 50 стендов, поверено и откалибровано 2782 средства измерений.
Масштабная работа была проведена институтом в обеспечение сертификации перспективных двигателей и трансмиссий вертолетов гражданской авиации. Одним из главных итогов стала разработка 35 методических рекомендаций к нормам летной годности АП-33 и АП-29.
Продолжалась систематическая деятельность по анализу надежности и безопасности парков авиадвигателей: выявлялись причины отказов, разрабатывались мероприятия по устранению, осуществлялся контроль их внедрения.
В рамках обеспечения соответствия авиадвигателей международным экологическим требованиям специалистами разработаны проекты основных изменений в НТД по шуму и эмиссии вредных веществ от авиадвигателей, реализован ряд исследований в обеспечение разработки ключевых технологий, нацеленных на снижение данных характеристик.
Значимые работы проведены по традиционной для ЦИАМ теме формирования научно-технического задела в обеспечение создания перспективных СУ для магистральных и региональных самолетов ГА 2025-2030-х гг. 5+ и 6 поколений. Создан и испытан ряд демонстраторов технологий в т.ч. экспериментальная модель вентилятора с усовершенствованным силовым агрегатом, КС для ТРДД с многоточечным фронтовым устройством, гибридные подшипники с керамическими телами качения, рабочая лопатка ТВД с перспективным охлаждением, распределенная электронная САУ и многие другие.
Освоены новые технологии создания деталей двигателей из композиционных материалов, например, 3D-печать высокотемпературным термопластом, армированным непрерывным углеволокном и др., разработаны методические рекомендации по применению металлопорошковых композиций для изготовления деталей методом селективного лазерного спекания.
Создана база и реализованы начальные этапы разработки отечественной РСКП для разработки сложных объектов коллективными пользователями.
Получила дальнейшее развитие тема «цифровых двойников». Совместная работа в этой области ведется и с АО «ОДК», и с вузами: РГАТУ и СПбПУ.
Активно работает «сверхзвуковая» лаборатория ЦИАМ «Газовая динамика и силовая установка». Как подчеркнули на собрании, в основном в ней трудится молодежь, которая «за полтора года значительно выросла профессионально». Именно ей предстоит решить ряд сложных вопросов на стыке фундаментальной и прикладной наук, связанных с обеспечением оптимальных тягово-экономических, экологических характеристик, ресурса и надежности двигателя СПС нового поколения.
Воспитание кадров – приоритетная задача для науки. В 2022 году дипломы получили три аспиранта, 11 зачислены на первый курс. Всего в аспирантуре ЦИАМ сейчас обучается 42 аспиранта, при этом за последние четыре года их общая численность выросла на 65%.
Вдвое по сравнению с прошлым годом увеличилось количество патентов и свидетельств – их в этом году получено 36 (+212%), подано заявок – 47 (+204%).
В числе планов следующего года Андрей Козлов назвал завершение НИР по разработке демонстратора поршневого авиадвигателя для самолетов акробатической категории. Также в планах – участие в стратегически значимых комплексных научно-технологических проектах, реализуемых под руководством НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Итоги собрания подвел Андрей Дутов. Он отметил, что в уходящем году «есть большие успехи, институту есть чем гордиться». Андрей Дутов также напомнил о важной роли отраслевой и прикладной науки в современных условиях развития российской авиации.
«Изменились реалии, но ЦИАМ в любых условиях остается флагманом науки и инженерным центром, – резюмировал Андрей Дутов. – Мы вступили в новую эпоху развития. Я не сомневаюсь, что мы всё сделаем как надо. Всё у нас будет: и летающие образцы, и новое поколение техники».
В рамках собрания состоялась церемония награждения. От имени АССАД, как организатора Научно-технического конгресса по двигателестроению, состоявшегося в рамках МФД-2022, Виктором Чуйко были вручены почетные грамоты работникам, которые внесли значимый вклад в организацию конгресса. Президент Ассоциации отметил, что тематические симпозиумы (12 из 15 симпозиумов прошли под руководством ученых ЦИАМ) «помогают донести до специалистов отрасли результаты работ, на которые можно опереться в дальнейшем развитии авиастроения».
Отмечены были и два работника ЦИАМ, получившие в уходящем году ученые степени. Награды им вручил генеральный директор института.
В ГНЦ РФ «Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии» (ВНИРО) состоялась ежегодная Коллегия, на которой подвели итоги работы ученых рыбохозяйственной науки Центрального института и филиалов ВНИРО за 2024 год.
К участникам коллегии обратился руководитель Росрыболовства Илья Шестаков. Он поблагодарил коллектив ВНИРО за работу в 2024 году и выразил уверенность в успешной реализации всех поставленных задач в 2025 году. «В июле этого года было спущено на воду научно-исследовательское судно «Викентий Зайцев». По планам весной 2025 года НИС начнёт работать на Байкале. Судно оснащено современным оборудованием для проведения масштабных исследований. Важно, что основная часть оборудования и комплектующих судна отечественного производства. Хочу ещё раз поблагодарить весь коллектив ВНИРО за хорошую работу в этом году. Уверен, в 2025 году вы проведете все запланированные исследования, достигните важных результатов – желаю вам драйва, энергии и успехов!» - отметил глава ведомства.
В рамках выполнения государственного задания ВНИРО успешно реализует масштабные проекты экспедиций, а также обширный блок исследований в пресноводных объектах, обладающих важным промысловым значением. Ученые проводят многопрофильные мониторинговые исследования во всех рыбохозяйственных бассейнах нашей страны, изучают состояние и поддерживают биопродуктивность водных экосистем, разрабатывают меры по снижению на них антропогенной нагрузки, вносят вклад в сохранение численности ценных видов водных биологических ресурсов, таких как осетровые породы рыб, байкальский омуль, морские млекопитающие.
Подводя итоги мероприятия, директор ВНИРО, доктор экономических наук Кирилл Колончин отметил важные приоритетные направления на 2025 год.
Несомненно, это Большая африканская экспедиция, которая поддержана на самом высоком уровне и по масштабу исследований не имеет аналогов в современной России, в рамках которой предстоит еще очень много работы. Но абсолютно правильно поставленные задачи и разработка стратегии развития исследований в Мировом океане при, конечно же, поддержке Росрыболовства, позволит нам достичь всех поставленных целей в установленный срок. По присвоению ВНИРО статуса Государственного научного центра Российской Федерации хочу всех нас поздравить с таким масштабным событием, надеюсь, что мы продолжим и дальше развиваться в данном направлении.
Закончилась работа коллегии награждением ведомственными наградами Министерства сельского хозяйства РФ и Росрыболовства, а также наградами ВНИРО руководителей филиалов, демонстрирующих высокие показатели в научной и управленческой деятельности.
