Россия традиционно уделяет большое внимание вопросам развития арктических территорий и наращивания научного присутствия в Антарктике. Одну из ключевых ролей в освоении Арктики и изучении высоких широт играет Арктический и антарктический научно-исследовательский институт.
В приветственном слове к участникам форума Президент России Владимир Путин отметил:
«Наша страна неизменно уделяет приоритетное внимание вопросам гармоничного, всестороннего развития арктических территорий, наращивание нашего научного присутствия в Антарктике. Мы нацелены на укрепление международного сотрудничества в этих регионах планеты, реализация совместных программ самых разных сфер». Глава государства особенно отметил «яркую страницу в освоении Арктики» - работу дрейфующей станции «Северный полюс-41», организованную Арктическим и антарктическом научно-исследовательским институтом.
«В ближайшие 10 лет ледостойкая платформа «Северный полюс», ставшая базой для дрейфующей экспедиции «Северный полюс-41», будет ведущим мировым научным проектом в Арктике. Это настоящая плавучая обсерватория, срок службы которой составляет 25-40 лет. Для науки это уникальная возможность планирования долгосрочных исследований на 30-40 лет вперед», - отметил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
По его словам, данные наблюдений позволяют прогнозировать, что в ближайшие 10-30 лет летний лед в Арктике сохранится. Так за 2022 год площадь льда во всей Арктике выросла на 300 тыс. кв. км. 
«С возобновлением высокоширотных дрейфующих исследований мы получим огромный объем данных, необходимых для усовершенствования  прогностических моделей и обеспечения безопасности судоходства по Северному морскому пути», - подчеркнул Александр Макаров.
Министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов в рамках пленарного заседания подробно рассказал о системе мониторинга многолетней мерзлоты, которая создается Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом. Технология прошла проверку на мысе Баранова и архипелаге Шпицберген, где были построены опытные полигоны. Реализация проекта начнется в следующем года. Всего же к 2025 году в Арктической зоне будет функционировать 140 станций мониторинга.

Ученые Арктического и антарктического научно-исследовательском института представили данные о гидрометеорологической обстановке в Арктике в ходе ежегодного научно-практического семинара «Анализ гидрометеорологических процессов в арктических морях и гидрометеорологическое обеспечение морских операций в Арктике 2022». В мероприятии приняли участие около 100 ведущих профильных экспертов научных и коммерческих организаций, работающих в Арктической зоне.
Общее количество льдов в Северном Ледовитом океане в конце июня – периоде максимальной ледовитости, составило 10 504 млн кв. км. Это на 4,6% меньше среднемноголетних значений за последние 40 лет и близкое по величине к среднему значению за десятилетие. Отрицательная аномалия общей площади льда сформировалась главным образом за счет малой ледовитости в Гренландском, Баренцевом и Карском морях. При этом ледовитость восточных морей российской Арктики в 2022 году была повышенной. В частности, в Чукотском и Восточно-Сибирском морях наблюдалась наибольшие показатели ледовиости за последние 12 лет.
В среднем по полярной области аномалия температуры воздуха была выше нормы. Наиболее крупные положительные отклонения температуры наблюдались в западном секторе морей российской Арктики. Противоположная тенденция – с понижением температуры воздуха, отмечалась в восточном секторе.  Специалисты института отмечают, что развитие ледяного покрова в зимнем сезоне 2022 года происходило интенсивнее процессов предыдущего сезона. Основной отличительной особенностью ледовых условий в летний период стало сохранение большого количества остаточных льдов – на уровне 20-25%, в северо-восточной части Карского и восточной части Восточно-Сибирского морей. Ледообразование на акваториях, где сохранился остаточный лёд (СВ часть Карского и восточная часть Восточно-Сибирского морей, ЮЗ часть Чукотского моря) началось близко к норме, что явилось наиболее ранними сроками за последнее 5 лет. 
Ученые также обсуждали новые возможности получения гидрометеорологических данных из Арктической зоны РФ. Так на ближайшие несколько лет в России запланирован запуск новых космических аппаратов, предназначенных для гидрометеорологического мониторинга Арктической зоны. В Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте в настоящее время реализуется проект по развертыванию сети автоматических дрейфующих метеостанций.  В рамках семинара была представлена новая модель автоматической маршрутизации судов по СМП. В 2022 году компанией «Бюро Гиперборея» совместно со специалистами ААНИИ успешно проведена пробная проводка судна с использованием ледового роутинга. В ходе испытаний отработаны ключевые этапы действия системы, в том числе технология оперативного  предоставления информации о наблюдаемой ледовой обстановке по курсу движения судна, составлению краткосрочных и долгосрочных прогнозов. По словам экспертов, в ходе испытания система доказала свою эффективность и полученный опыт будет использован при дальнейшей доработке. 
Научно-практический семинар «Анализ гидрометеорологических процессов в арктических морях и гидрометеорологическое обеспечение морских операций в Арктике 2022» проходит в Арктическом и антарктическом институте ежегодно с 2017 года и является успешным продолжением традиций ежегодного подведения итогов гидрометеорологического обеспечения морских операций в Арктике, существовавшей до начала 1990-ых годов. В этом году его участниками стали специалисты «Северного УГМС», «ГлавСевморпути», «Администрации Севморпути», НИЦ «Планета», представители Государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова, «ОСК», «Газпром нефть», 373 Центр ВМФ, «Бюро Гиперборея», «Гекон» и другие.

Ведущие ученые Всероссийского научно-исследовательского института физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) Росстандарта представили на рассмотрение научного сообщества концепцию межведомственной Программы «Методы и средства высокоточного геофизического обеспечения удаленных районов РФ, в том числе региона российской Арктики». Необходимость такой программы  вызвана активным освоением северных регионов страны, в особенности региона Российской Арктики, что требует создания новых средств разведки земных недр, оснащения транспортных средств региона устойчивыми средствами автономной навигации, дополняющими средства навигации по ГНСС и реализации других мер.
«Разработки ВНИИФТРИ, направленные на развитие средств фундаментального обеспечения координатно-временных и навигационных систем, сегодня находятся на уровне мировых. Результаты этих работ могут быть применены в решении многих задач геодезии и картографии, в том числе – на труднодоступных территориях Арктики и Антарктики, а также в целях дальнейшего развития и обеспечения безопасности Арктического транспортного коридора – Северного морского пути», – отметил генеральный директор ФГУП «ВНИИФТРИ» Сергей Донченко.
Реализация Программы  позволит повысить устойчивость и точность систем автономной навигации транспортных сетей Aвтонет, Aэронет, Маринет в Арктике в условиях сложной радиоэлектронной обстановки на основе использования геофизических полей; обеспечит  безопасность судовождения на Северном морском пути  за счет создания новых технических средств  для определения состояния водной поверхности и ледовых полей в Северном ледовитом океане; повысить  эффективность поиска полезных ископаемых, в особенности на шельфе Северного ледовитого океана, на основе создания новых наземных, воздушных и космических геофизических средств разведки, основанных на атомных, квантово-оптических и ГНСС-технологиях.
 Для достижения этих целей предложены перспективные технические и организационные решения в области наземной, воздушной и космической гравиметрии, разработанные в последние годы во ВНИИФТРИ и создаваемые на собственной производственной базе.
Результаты исследований по созданию инновационных средств измерений параметров гравитационного поля Земли (ГПЗ), проводимые сегодня во ВНИИФТРИ в рамках реализации одного из самых перспективных направлений развития навигации – создания помехозащищенной автономной навигации по гравитационному полю Земли, могут стать основой для реализации инновационных подходов к освоению удаленных и труднодоступных территорий Российской Федерации.
На основе новых гравиметрических приборов, разработанных учеными института, предлагается создать новую измерительную сеть «Квантовый футшток». Главная задача сети – обеспечение высокоточной разведки гравитационного и магнитного поля Земли в северных регионах, в том числе на шельфе, создание навигационно-геофизических карт  для систем навигации, а также создание и поддержание единой высотной основы страны.
Программа предполагает участие таких ведомств и организаций как Минпромторг, Росреестр, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики, РАН Минтранс, Минобрнауки, Минприроды России и др.

Представители власти, науки и бизнеса объединились, чтобы обсудить возможности для внедрения принципов «синей экономики» в инфраструктурные инициативы, связанные с освоением Арктики и водных ресурсов России, в ходе семинара «Возможности «синей экономики» для развития морских и арктических проектов». Организаторами мероприятия выступил Арктический и антарктический научно-исследовательский институт совместно с компанией Kept и Русским географическим обществом.
Набирающая силу синергия между проблемами охраны окружающей среды, технологического переоснащения, решения вопросов изменения климата и утраты биоразнообразия является одним из наиболее актуальных вопросов сегодняшнего дня. Наибольшую взаимозависимость эти направления проявляют при ведении деятельности на морских акваториях и водных объектах.
Концепция «синей экономики», основанная на устойчивом использовании ресурсов Мирового океана, включает три ключевых принципа: защиту и сохранение водных ресурсов, природоохранный менеджмент и внедрение решений для адаптации к климатическим изменениям. Развитие этой концепции подчеркивает первостепенную роль океанов и морей в глобальной экономике, открывая новые возможности для экологически ответственного развития.
«Это уникальная возможность обсудить комплекс проблем с участием органов исполнительной власти, науки и бизнеса, на который ложатся основные риски, связанные с изменением климата и водными ресурсами, а также финансовыми организациями, обеспечивающими управление этими рисками», – отметил во вступительной речи партнер группы операционных рисков и устойчивого развития Kept Владимир Лукин.
Среди всех природных зон России проблематика «синей экономики» в наибольшей степени актуальна для Арктики, поскольку именно здесь находятся основные водные ресурсы. Крупнейший инфраструктурный проект, реализуемый в водной среде и захватывающий самое протяженное пространство морской прибрежной зоны, — это Северный морской путь. Он опирается на отрасли, относящиеся к секторам «синей экономики», это и судоходство, и деятельность портов.
Ежегодно в Арктике увеличивается объем морских грузоперевозок. По итогам 2024 года, в частности, он составил почти 38 млн тонн, что на 1,6 миллиона тонн больше, чем годом ранее. Активно расширяется портовая инфраструктура, растут объёмы и география дноуглубительных работ. Но развитие Северного морского пути – это не только экономический рост, но мощный рост экологических рисков. В такой ситуации особую роль приобретает слежение за экологическим состоянием в акватории Северного морского пути.
На семинаре обсудили актуальные направления развития водного и морского законодательства, учет природных рисков финансовыми организациями, а также эффективные инструменты управления водными ресурсами как на уровне отдельных компаний, так и на федеральном уровне.
Для осуществления полноценного государственного экологического мониторинга имеющейся в Арктике наблюдательной системы недостаточно, отметил в ходе дискуссии директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
«Наблюдательная сеть Росгидромета в Арктике в основном береговая. Возможностей для наблюдений на акватории не так много. Попутных исследований с судов недостаточно, а морские научные экспедиции проводятся нерегулярно и имеют другие приоритетные задачи. Но контроль экологического благополучия арктических морей должен осуществляться долгосрочно, регулярно и системно. Важно создать единую методическую базу и качественную наблюдательную сеть. Мы должны мерить одно и тоже, в одних и тех же местах, в одно и тоже время. Важно, чтоб реализация этого стратегически значимого для страны проекта осуществлялась под государственным контролем», - подчеркнул Александр Макаров.
Он пригласил экспертное сообщество детально обсудить вопрос создания государственной системы экологического мониторинга в акватории СМП в ходе Международной конференции POLAR, которая состоится 21 мая 2025 года на площадке Арктического и антарктического научно-исследовательского института в Санкт-Петербурге.
В развитие этой темы заместитель директора группы операционных рисков и устойчивого развития Kept Светлана Шейнфельд поделилась решениями по «синей экономике» для морского транспорта в условиях глобальных климатических перестроек, а также отметила, что «климатический кризис – это в первую очередь кризис воды. Поэтому, если сначала «синяя экономика» рассматривалась в применении к морским, логистическим, рыболовным отраслям экономики, то сейчас в России и мире распространяют ее и на пресноводные объекты».
Также на семинаре выступил заместитель директора группы операционных рисков и устойчивого развития Kept Александр Винокуров с докладом «Водный след: эффективный инструмент управления водными ресурсами на уровне организаций». В докладе были освещены аспекты оценки водного следа и показаны практики раскрытия российскими и зарубежными компаниями информации об эффективности водного менеджмента. «Водный след – комплексный показатель, который может выступать в качестве оценки воздействия организации на водные ресурсы, а также метрикой результативности мероприятий по адаптации к кризису водных ресурсов», - отметил Александр Винокуров.

Делегация Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института приняла участие в 37-м ежегодном совещании Совета управляющих национальных антарктических программ (КОМНАП). Мероприятие состоялось в столице Польши, Варшаве, и собрало представителей 33 государств-членов совета. Ведущие эксперты Национальных антарктических программ обменялись опытом по организации работ в Антарктике в сезоне 2025-2026 годов, обсудили вопросы, связанные с охраной окружающей среды и безопасностью, развитием инфраструктуры, поддержкой научных исследований, медицинское и психологическое обеспечение участников экспедиций.
В рамках мероприятия состоялись заседания региональных групп, посвящённые Антарктическому полуострову, морю Росса, Восточной Антарктике, холмам Ларсеманн, Земле Королевы Мод и Ледниковому плато, на которых обсуждались особенности этих районов и вопросы поддержки научных исследований в них. Участниками мероприятий стали представители 33 стран — членов КОМНАП.
Важной частью совещания стали рабочие совещания семи экспертных групп по охране окружающей среды, безопасности, воздушным операциям, морским платформам, образованию и популяризации исследований в Антарктике, развитию критически важных технологий, медицине и биологии человека, где обсуждались актуальные вопросы, связанные с организацией эффективной, надежной и безопасной работы в сложных условиях Антарктики. Эксперты КОМНАП отметили большую значимость международного сотрудничества в таких условиях как при проведении научных исследований, так и в обеспечении безопасности для людей и окружающей среды.
Особую озабоченность специалистов вызывает риску высокопатогенного птичьего гриппа (ВППГ). Эксперты в ходе совещания обсудили возможные действиям по обеспечению безопасности персонала и предотвращению распространения вируса в природной среде. Представители национальных программ обменялись научной информацией и протоколами реагирования в ситуации опасности распространения новых инфекций. Объединенная экспертная группа по медицине и биологии человека провела однодневное совещание, включавшее онлайн-презентацию приглашенного эксперта профессора Такеши Ямагучи из Университета Тоттори (Япония) который представил новейшую информацию о состоянии ВППГ в регионе Договора об Антарктике. Группа также обсудила сложные медицинские случаи в прошедшем сезоне 2024/2025 гг. и провела углубленную сессию по психологическому обследованию перед отправкой в Антарктику. Особое внимание было уделено международному сотрудничеству полярных медиков разных стран и жизненной необходимости совместной работы врачей из разных национальных программ в условиях Антарктики.
Один полный день работы был посвящен 21-му научно-практическому симпозиуму «Наше антарктическое будущее», на котором были представлены более 40 секционных и постерных докладов, рассказывающих о наиболее интересных направлениях научных исследований, организуемых национальными антарктическими программами разных стран. Российская антарктическая экспедиция представила три доклада по новейшим результатам гидрологических и океанологических исследований, а также по изучению адаптации человека в экстремальной среде.
Также в рамках совещания прошло заседание сторон кооперативной воздушной сети ДРОМЛАН (Dornning Maud Land Aerial Network – DROMLAN). Представители 11 стран подвели итоги совместной деятельности в 2024-2025 гг, обменялись информацией о планах работ на сезон 2025-2026 годов, а также рассмотрели вопросы обеспечения безопасности полетов в Антарктике, эксплуатации посадочных площадок, сотрудничества в области логистических операций.