Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провел для своих сотрудников очередной, третий в этом году, день донора. В мероприятии приняли участие 114 человек. Всего было заготовлено 43 650 мл крови.
Организаторами дня донора выступили сектор по молодежной политике управления персоналом ФАУ «ЦАГИ» и ГБУЗ МО «Московский областной центр крови». Акция проходила с соблюдением необходимых противоэпидемических мер: безопасной дистанции и масочного режима. Также врачи во время первичного осмотра собирали анамнез у потенциальных доноров, оценивая опасность распространения коронавирусной инфекции.
«Сегодня мы отмечаем хорошую явку желающих сдать кровь, — рассказал врач-трансфузиолог ГБУЗ МО „Московский областной центр крови“ Никита Митькин. — Донорство — это доступный абсолютному большинству граждан нашей страны способ оказать помощь и даже спасти жизнь тем, кто в этом нуждается. Поэтому важно привлекать к этой инициативе как можно большее число добровольцев. Мы всегда ждем доноров на наших выездных мероприятиях, а также в Московском областном центре крови».
Начиная с 2014 года в ЦАГИ ежегодно проводятся четыре донорские акции. Как напомнили организаторы, кровь можно сдавать раз в 60 дней, но не более пяти раз в год для мужчин и четырех — для женщин.

В сентябре технологический стартап «Солютерм» Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») стал победителем конкурса грантов Правительства Московской области в сферах науки, технологий, техники и инноваций.
Компания «Солютерм» занимается созданием и внедрением технологий в области неразрушающего контроля (НК). Победителем конкурса стал проект измерительно-вычислительного комплекса для оценки технического состояния конструкций из композитных материалов на основе инфракрасной томографии. Эта разработка позволяет обнаруживать дефекты и повреждения, тем самым повышая безопасность гражданских летательных аппаратов и других изделий из композитов. Отличительные преимущества созданного программно-аппаратного комплекса — скорость, надежность и точность (по сравнению с другими методами НК). Как следствие, его применение обеспечивает высокий уровень контроля для безопасной эксплуатации летательного аппарата из композитных материалов.
«Солютерм» — пример последовательного и системного подхода не только в создании и развитии нового продукта, но и перспективной технологической компании. Мы рады видеть, что к стартапу проявляют интерес ключевые игроки авиационной индустрии и других отраслей. Убежден, что у «Солютерм» есть значительный потенциал на рынке инновационных продуктов и решений«, — отметил генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Разработка ведется в Технопарке ЦАГИ — это инновационная площадка, где создана благоприятная среда для акселерации высокотехнологичных проектов. «Мы рады получить столь высокую оценку грантового комитета Правительства Московской области. Сейчас главная задача команды — это создание ранней версии продукта с параметрами, наиболее востребованными российской промышленностью», — подчеркнул координатор «Солютерм», руководитель управления инновационной инфраструктуры и технологий ФАУ «ЦАГИ» Дмитрий Чернышев.
Компания «Солютерм» начала свою деятельность по созданию технологий неразрушающего контроля в 2014 году. В настоящее время это дочернее предприятие института и резидент Технопарка ЦАГИ. Является участником Инновационного центра «Сколково».
Привлечение внешнего финансирования в проект — еще одна важная веха в развитии проекта «Солютерм». Ранее на площадке XV Международного авиационно-космического салона было положено начало сотрудничеству ФАУ «ЦАГИ» и ООО «НИК» по развитию компании — с последующим подписанием договора купли-продажи доли «Солютерм». Для института это стало первым успешным опытом коммерциализации созданной с нуля инновационной технологии через продажу доли дочерней компании стратегическому партнеру — ООО «НИК», якорному резиденту Технопарка ЦАГИ.

Профессиональное развитие научных кадров — один из приоритетов Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского). Реализацией этой задачи занимается аспирантура ЦАГИ, которая в ноябре отметит свое 90-летие. К юбилейной дате было приурочено проведение научно-практической конференции молодых ученых, состоявшейся 26–27 сентября. Мероприятие проходило на площадке ЦАГИ и было посвящено памяти Аполлинария Константиновича Мартынова — заслуженного деятеля науки, доктора технических наук, руководившего аспирантурой института с 1949 по 1991 год.
Конференция объединила аспирантов, которые представили результаты своих исследований, проводимых под руководством ученых ЦАГИ. Программа охватила широкий перечень тем, соответствующих направлениям обучения в аспирантуре, — аэродинамика и процессы теплообмена летательных аппаратов (ЛА); механика жидкости, газа и плазмы; проектирование, конструкция, производство и эксплуатация ЛА; прочность и тепловые режимы ЛА; динамика, баллистика и управление движением ЛА.
«Аспирантура нашего института — это крайне многопрофильное и многозадачное подразделение, однако, как и 90 лет назад — основная задача остается неизменной — восполнение потребности в научных кадрах. В настоящее время в аспирантуре института обучается более 70 человек на очной и заочной формах обучения по пяти научным специальностям. Год от года растет количество защищаемых в срок диссертаций, увеличиваются объемы контрольных цифр приема для обучения за счет федерального бюджета на очной форме, выстраивается сотрудничество с образовательными организациями и предприятиями отрасли», — отметил научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН, сопредседатель оргкомитета конференции Сергей Чернышев, открывая конференцию.
Аспиранты ЦАГИ представили более 40 докладов, среди которых — исследование, посвященное оценке эффективности нового технического решения для одновинтовых вертолетов с рулевым винтом. Полученные результаты могут быть полезными для улучшения аэродинамических характеристик ЛА, а также устойчивости и управляемости. Еще одной темой стала оценка влияния работы воздушного винта на обтекание V-образного хвостового оперения.
Кроме того, молодые ученые института поделились научными результатами по разработке среды для многодисциплинарного анализа характеристик ЛА на ранних этапах проектирования. Речь идет о платформе, способной предоставить пользователю широкие возможности для анализа характеристик ЛА, хранения, обработки и передачи данных.
Аспирантура ЦАГИ была основана 2 ноября 1932 года. Является основной формой подготовки научных кадров для центра авиационной науки. В аспирантуру на конкурсной основе принимаются лица, имеющие высшее профессиональное образование, подтвержденное дипломом специалиста или магистра.

Специалист Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») стал победителем Всероссийских соревнований по судомодельному спорту «Матч сильнейших», которые прошли в г. Пензе в сентябре.
Регламент соревнований по судомодельному спорту в классе скоростных гоночных моделей FSR-V включает две полуфинальные гонки по 20 минут и финал. В него попадают 12 участников, показавших лучший результат. В финале 30-минутной гонки победитель определяется по наибольшему количеству кругов.
Наилучший результат в классе «скоростные гоночные радиоуправляемые модели с кубатурой двигателя 7,5 см3» показал руководитель судомодельного кружка Инновационного технологического центра TsAGIStart Технопарка ЦАГИ, специалист отделения исследований и разработки проектов аэродинамических труб и испытательных стендов экспериментальной базы ФАУ «ЦАГИ», кандидат в мастера спорта по судомоделизму Леонид Калинин. В борьбе за победу он обошел своего ближайшего конкурента на один круг, в совокупности пройдя дистанцию 81 раз.
Ранее в этом году Леонид Калинин доказал лидерство в своем классе на Кубке России по судомодельному спорту в г. Кимры (Тверская область). Лучшие из лучших здесь также определялись в течение трех соревновательных дней. Погода благоволила спортсменам, и на спокойной воде развернулась серьезная борьба за победу. Опыт пилотирования и техническое совершенство модели позволили Леониду Калинину оставить позади всех конкурентов.
«В скоростных гонках, где скорость модели достигает 70 км/ч и более, есть несколько важных составляющих. Среди них не только скорость, но и тактика, навыки управления моделью, психологическая устойчивость гонщика, а также надежность техники и гидродинамическое совершенство конструкции корпуса модели, — рассказывает Леонид Калинин. — Модель изготавливается специально для гонок, сначала происходит ее техническая наладка, затем — доводка гидродинамики и работа с гребными винтами. Непосредственно перед стартом модель настраивается дополнительно в соответствии с особенностями погоды».
Кубок России и «Матч сильнейших» входят в число ключевых стартов в соревновательном году судомоделистов. По итогам трех стартов, в том числе Чемпионата России по судомодельному спорту, определяются представители сборной команды региона и страны.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») объявляет начало приема работ на конкурс имени профессора Н.Е. Жуковского.
Конкурс предусматривает три премии:
1) премию первой степени за лучшие работы по теории авиации (аэродинамика, гидродинамика, теория горения и теория прочности самолетов и моторов) с вручением золотой настольной медали;
2) премию второй степени за лучшие работы по теории авиации (аэродинамика, гидродинамика, теория горения и теория прочности самолетов и моторов) с вручением серебряной настольной медали;
3) премию за выдающиеся учебные пособия по авиационным дисциплинам.
На конкурс можно представить работы, выполненные как одним автором, так и группой ученых в 2021–2022 годах и ранее, не получавшие премий государственного значения.
Работы принимаются до 7 ноября 2022 года включительно.
Более подробную информацию о порядке участия в конкурсе можно получить по ссылке.
Конкурс имени профессора Н.Е. Жуковского был учрежден 3 декабря 1920 года постановлением Совета народных комиссаров «В ознаменование 50-летия научной деятельности профессора Н.Е. Жуковского». Первыми лауреатами конкурса стали А.И. Некрасов (1922 год) и С.А. Чаплыгин (1925 год). В 1925–1940-е годы конкурс не проводился. С 1940 года проведение мероприятия и выплата премий возложены на Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского. Всем лауреатам премии также вручаются нагрудные медали имени профессора Н.Е. Жуковского.

Обеспечение технологического лидерства страны сегодня во многом зависит от молодых исследователей и инноваторов, идеи и проекты которых могут стать драйвером развития науки, промышленности, экономики. Развитие компетенций нового поколения ученых и инженеров стало ключевой целью научно-практической конференции «Сила разума», финал которой прошел на площадке Технопарка Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Мероприятие было приурочено к 75-летию наукограда Жуковский.
Выступая в финале «Силы разума», первый заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Медведский отметил: «Умение мыслить, выходя за привычные границы, эффективно соединять проверенные технологии и передовые инновации — то, что сегодня нужно нашей отрасли. Убежден, что многие из участников внесут свой вклад в ее развитие, а опыт, полученный на конференции, поможет в этом».
К участникам также обратились начальник отдела обеспечения развития исследовательского потенциала науки и научно-образовательной политики Министерства науки и высшего образования Российской Федерации Екатерина Доронина, представитель Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области Алексей Ерошок и руководитель направления регионального развития Департамента регионального развития Фонда «Сколково» Екатерина Демидова. Модератором «Силы разума» выступил руководитель управления инновационной инфраструктуры и технологий ФАУ «ЦАГИ» Дмитрий Чернышёв.
Финал конференции стартовал с бизнес-завтрака, после которого для участников мероприятия была организована экскурсия с посещением наукоемких предприятий. В Технопарке ЦАГИ ученые и инженеры познакомились с деятельностью резидентов, базирующихся на этой инновационной площадке, в том числе — якорного резидента, ООО «НИК». Также они посетили ООО «Центр прототипирования аддитивных технологий» и АО ЦНТУ «Динамика». Еще одним пунктом визита стал Демонстрационный центр ЦАГИ, в котором представлена экспозиция об истории института и актуальных направлениях его работы.
Основной частью программы стала защита проектов в формате питч-сессий: регламент выступления предусматривал презентацию и ответы на вопросы экспертов — представителей фондов, занимающихся поддержкой инновационных продуктов и решений. По итогам конференции были выбраны лучшие стартапы, среди которых — проект портативной метеостанции «Метеосоник». Разработка имеет ультразвуковой измеритель температуры воздуха и 3D вектора скорости ветра, сочетает в себе технические и программные решения, которые позволяют упростить и удешевить конструкцию. Также жюри отдало предпочтение цифровой учебно-практической платформе «Егорыч», предназначенной для обучения и проведения сложных расчетов в рамках единой виртуальной среды. Еще один проект, получивший признание экспертного сообщества, — разработка «Трубопроводная арматура сверхвысоких давлений», которая создана по новым принципам обеспечения герметичности разъемных неподвижных и подвижных соединений.
В мероприятии участвовали представители трех фондов — государственного и двух частных венчурных фондов. Фонд содействия развитию науки, инноваций и технологий совместно с АНО «Центр развития и подготовки кадров «Техно-лидер» учредили отдельную номинацию для топ-3 проектов и вручили разработчикам денежные субсидии на их развитие.
Конференция, нацеленная на развитие и акселерацию инновационных проектов, стартовала в конце июня. Мероприятие проходило в формате теоретических и практических образовательных модулей, в том числе — дистанционных, а также деловых игр для командообразования. Принципы научного и инновационного менеджмента, стадии разработки и внедрения высокотехнологичного проекта, финансовые инструменты для его развития, знания в области защиты интеллектуальной собственности — вот далеко не полный перечень компетенций, которые освоили участники.

Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провели очередной этап исследований эффективности применения распределенных силовых установок для региональных самолетов. Испытания проводились в рамках научно-исследовательской работы, выполняемой кооперацией российских предприятий с головным исполнителем ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» по заказу Минпромторга России.
Одним из эффективных способов увеличения подъемной силы крыла является обдув его поверхности струей от воздушного винта. Это решение актуально при малых скоростях полета, когда необходимо сохранять высокое значение подъемной силы и обеспечивать устойчивость самолета. С этой целью специалисты ЦАГИ провели исследования аэродинамических эффектов положительного взаимного влияния распределенной силовой установки (РСУ) и крыла самолета.
На модели крыла вдоль передней кромки были установлены винтовые движители, которые обеспечили равномерный и «бесшовный» обдув крыла. Также были разработаны, спроектированы и изготовлены различные виды механизации для обеспечения наилучших условий обтекания крыла.
Эксперименты проводились в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ при разных скоростях потока и режимах работы силовой установки.
В результате испытаний ученые института смогли найти наиболее эффективные сочетания оборотов воздушных винтов и положений элементов механизации. Это позволит удовлетворить более строгим требованиям по базированию региональных самолетов на аэродромах класса «Д» (длина взлетно-посадочной полосы — 1 000 м) и самолетов малой авиации на аэродромах класса «Е» (длина взлетно-посадочной полосы — 500 м).
Полученные результаты лягут в основу валидации математических моделей, с использованием которых специалисты ЦИАМ проведут расчетно-экспериментальные исследования узлов и систем перспективных региональных самолетов, в том числе с гибридными силовыми установками.
В дальнейшем ученые ЦАГИ и ЦИАМ смогут использовать полученные результаты для улучшения летно-технических характеристик и точности проектирования перспективных летательных аппаратов и их силовых установок.

Организаторами мероприятия выступили Технопарк Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), Фонд «Сколково», Открытый университет Сколково, АНО «Агентство инвестиционного развития Московской области».
Основной целью бесплатной практико-ориентированной программы являлся быстрый запуск технологических стартапов молодежи. Ее слушателями стали около 170 студентов, аспирантов, молодых ученых и самозанятых, индивидуальных предпринимателей, применяющих специальный налоговый режим «Налог на профессиональный доход». Среди них — представители ЦАГИ, АО «ЛИИ им. М.М. Громова», МАИ, МФТИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, МГУ им. М.В. Ломоносова, Государственного университета «Дубна» и др.
Первый день работы лаборатории «SkLab.Жуковский» был посвящен технологическим трендам и специфике современных отраслей экономики. В рамках открытия мероприятия выступил врио директора АНО «Агентство инвестиционного развития Московской области» Игорь Чирков. Он отметил, что Московская область в настоящий момент является лидером среди регионов Российской Федерации по количеству самозанятых граждан. Правительство Подмосковья активно поддерживает начинающих предпринимателей, деятельность которых является одним из ключевых векторов развития российской экономики.
В свою очередь, директор Открытого университета Сколково Екатерина Морозова рассказала участникам «SkLab.Жуковский» о возможностях подготовки перспективных работ, которые могут стать частью федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства» и принести реальные деньги.
«ЦАГИ в который раз собрал на одной площадке амбициозных, увлеченных молодых интеллектуалов. Здесь у них есть шанс придумать и проработать инновационные идеи для последующей защиты в формате стартапа. Уверен, что энергия и талант молодежи вкупе с полученными знаниями и умениями дадут качественный результат в области высоких технологий не только для региона, но и страны в целом», — отметил первый заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Медведский.
В ходе трехдневного интенсива слушатели учились генерировать идеи научно-технологических стартапов, получали экспертную оценку своих проектных гипотез, формировали команды по следующим направлениям: беспилотные авиационные системы, новые материалы и технологии, технологии индустрии 4.0, цифровые технологии в аэрокосмической сфере, робототехника и искусственный интеллект.
Программа включала такие мероприятия, как симуляция «Event Startup» (имитация поиска идей для стартапа), speed-dating (тренировочная презентация) с отраслевыми экспертами, валидация идей, ряд мастер-классов, посвященных изучению целевой аудитории и рынка, исследованию потребителей, созданию клиентоориентированного продукта, траектории дальнейшего развития проекта. «SkLab.Жуковский» завершился защитой командных стартапов и награждением финалистов. По итогам интенсива были выбраны три лучших проекта, один из них — по цифровизации и два — в сфере Индустрии 4.0. Кроме того, все участники получили официальные сертификаты от Открытого университета Сколково, АНО «Агентство инвестиционного развития Московской области» и ЦАГИ.
«Программа „SkLab.Жуковский“ стала действительно полезной для ее участников, которые смогли получить консультацию опытных коллег и собрать команду единомышленников. Такие мероприятия являются площадкой, где перспективные идеи становятся основой для бизнес-проектов, в том числе в области науки, технологий и инноваций. Подмосковье, в свою очередь, поддерживает научные кадры региона — так, ежегодно вручаются премии губернатора Московской области в сферах науки, технологии, техники и инноваций для молодых ученых и специалистов. Награда вручается уже одиннадцатый год, за это время лауреатами премии стали 160 человек», — подвела итог заместитель председателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
«В течение трех лет Технопарк ЦАГИ развивается не только как инновационная и высокотехнологичная площадка, но и как образовательная. Мы успешно проводим обучающие мероприятия: например, недавно завершилась трехмесячная конференция-преакселератор „Сила разума“. А программа Открытого университета Сколково „SkLab.Жуковский“ стала ее логичным продолжением. Особенно приятно, что важным участником экосистемы нашего технопарка становится Фонд „Сколково“, с которым мы развиваем сотрудничество по разным направлениям, включая образовательные проекты», — сказал руководитель управления инновационной инфраструктуры и технологий ФАУ «ЦАГИ» Дмитрий Чернышёв.

Специалист Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») стал победителем и призером двух заключительных этапов Кубка России по авиамодельному спорту. Соревнования проходили в г. Нальчик (Кабардино-Балкария) в конце сентября — начале октября.
Инженер первой категории научно-технического центра научно-производственного центра (НТЦ НПЦ) ФАУ «ЦАГИ» Альберт Булатов выступил в классе резиномоторных моделей самолетов F1В. Специально для этих соревнований он усовершенствовал модель, выполненную из современного авиационного материала — углепластика: поменял углы установки крыла и переместил центр тяжести. Благодаря этому удалось уменьшить потери на балансировку и максимально использовать аэродинамические характеристики профиля крыла, что, в свою очередь, благоприятно повлияло на качество планирования модели.
В ходе пятого этапа Кубка России спортсмен выполнил пять пусков. В финальном туре, поднявшись на высоту 115 м, его модель пролетела 2,6 км за 6 мин 35 с. С этим результатом авиамоделист занял первое место.
«Погода была удачной для проведения соревнований: солнечной, безветренной и очень комфортной. А главное, благодаря использованию специальной метеостанции, мне удалось, оценив температуру воздуха, попасть в теплые восходящие потоки и получить хороший результат», — рассказал Альберт Булатов.
На шестом этапе авиамоделист удостоился пятого места, а по общим итогам Кубка России получил «серебро». Также в состязаниях участвовали следующие сотрудники НТЦ НПЦ ФАУ «ЦАГИ»: инженер Александр Назаров, модельщики неметаллов Сергей Козырев и Алексей Рязанцев — все они показали достойные результаты в своих классах моделей и заняли призовые места.
Соревнования, проводимые в Кабардино-Балкарской Республике, исторически являются самыми крупными и значимыми в России. Это продиктовано в том числе особенностью местности: ровным рельефом спортивной площадки, благоприятной погодой, умеренным ветром. Сюда приезжают сильнейшие авиамоделисты со всей страны. Кроме того, благодаря статусу состязаний победители и призеры могут с легкостью оформить спортивные разряды в Министерстве спорта Российской Федерации. В этом году на заключительных, пятом и шестом, этапах Кубка России в 2022 году выступили порядка 45 спортсменов из Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Самары, Нальчика, Пензы, Уфы, Перми, Иркутска.

Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») исследовали прочностные характеристики пилона отечественного двигателя ПД-14 в составе композитного кессона крыла перспективного авиалайнера МС-21. Работа проводилась в рамках программы импортозамещения по контракту с ПАО «Корпорация «Иркут».
Пилон, выполненный из титановых сплавов и стали, имеет форму балки и крепится к силовой части крыла с помощью нескольких узлов навески. На первом этапе специалисты отделения статической и тепловой прочности ФАУ «ЦАГИ» провели цикл экспериментальных исследований на способность агрегата выдержать нагрузки, возникающие на взлетно-посадочных режимах и при различных маневрах самолета в полете. Было реализовано восемь случаев нагружения до эксплуатационного и максимального расчетного уровней. В итоге доказана требуемая прочность конструкции пилона и узлов его навески.
Следующим шагом стали испытания на случай аварийной посадки, при котором двигатель, согласно нормативам Федеральных авиационных правил, должен отделяться от летательного аппарата. Это необходимо для исключения утечки и возгорания топлива, что обеспечивает безопасность пассажиров в условиях аварийных посадок. В ходе прочностных исследований к агрегату было приложено порядка 110% от максимальной расчетной нагрузки с демонстрацией безопасного отделения двигателя с частью пилона от конструкции крыла самолета.
«Мы продолжаем исследования прочности отечественных компонентов перспективного среднемагистрального авиалайнера МС-21. Одним из основных агрегатов этого самолета является двигатель ПД-14. Конструкция его пилона значительно отличается от аналогичного элемента западного PW-1400G, ранее использовавшегося на МС-21. Это относится и к узлам навески, а также принципам, заложенным в системе безопасного отделения двигателя летательного аппарата. Проведенные испытания доказали высокую прочность и эффективность конструктивного элемента — он показал себя наилучшим образом», — рассказал заместитель начальника отделения статической и тепловой прочности ФАУ «ЦАГИ» Михаил Лимонин.
МС-21 — пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Летательный аппарат обеспечит пассажирам качественно новый уровень комфорта благодаря самому большому в классе узкофюзеляжных самолетов поперечному сечению фюзеляжа. По своим летно-техническим данным и экономичности самолет МС-21 превосходит существующие аналоги. Прежде всего — благодаря крылу из полимерных композиционных материалов, впервые в мире созданному для узкофюзеляжных самолетов вместимостью свыше 130 пассажиров.