Импортозамещение в авиации идет быстрыми темпами — так, уже в этом году ожидается первый испытательный полет среднемагистрального пассажирского самолета нового поколения МС-21 с отечественными компонентами и системами. В настоящий момент очередной выполненный из российских материалов агрегат авиалайнера — стабилизатор — доказал свою прочность и надежность в ходе испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Заказчиком работ выступило ПАО «Яковлев».
Переставной стабилизатор — часть оперения, обеспечивающая балансировку и устойчивость воздушного судна на всех режимах полета. Целью исследований стало подтверждение статической прочности конструкции кессона стабилизатора из отечественных полимерных композиционных материалов при предельных нагрузках.
Эксперименты проводились на изолированном стенде, ранее применявшемся для изучения свойств аналогичного импортного агрегата. Программа испытаний была сложной: осуществлялись исследования не только на общую, но и на местную прочность, в частности, определялся уровень напряженного состояния узлов навески, руля высоты и механизма перестановки стабилизатора. Кроме того, на кессоне были реализованы нагрузки, которые соответствовали более чем 150 процентам от расчетного уровня, что превышало нагрузку, при которой разрушился агрегат из импортных композитов.
«Кессон стабилизатора из российских композиционных материалов выдержал предельные уровни нагрузки и ударные повреждения, имитирующие реальные условия эксплуатации самолета, показав высокую прочность и жесткость конструкции», — рассказал заместитель начальника отделения статической и тепловой прочности ФАУ «ЦАГИ» Михаил Лимонин.
Результаты экспериментов переданы ПАО «Яковлев» для подготовки сертификационного заключения о прочности стабилизатора МС-21. Кроме того, в настоящий момент в ЦАГИ проходят прочностные испытания импортозамещенных стекол иллюминаторов пассажирского салона. В ближайшее время стартуют исследования стекол кабины экипажа авиалайнера и элементов полов российского производства.

Исследования в области динамики полета летательных аппаратов — одно из ключевых направлений деятельности Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Обсуждение актуальных результатов и перспективных проектов состоялось на научном семинаре «Динамика полета и управление летательными аппаратами». Его организаторы — ФАУ «ЦАГИ», ФГБОУ «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» и Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. Мероприятие прошло на площадке МАИ в г. Москве в середине сентября.
Научный сотрудник НИЦ безопасности полетов летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ» Александр Воронин представил доклад «Архитектура, функции и алгоритмы цифровых электродистанционных систем управления (ЭДСУ) винтокрылых летательных аппаратов (ВКЛА)» (соавтор — В.М. Кувшинов). В настоящее время эти системы активно внедряются на большинстве разрабатываемых образцов вертолетной техники. С их помощью могут быть значительно улучшены пилотажные качества и повышен уровень безопасности полетов. ЭДСУ могут быть применены и в винтокрылых летательных аппаратах, сочетающих в себе возможность вертикального взлета и посадки с высокой скоростью крейсерского полета. Особенности динамики таких машин, сложность законов управления делают использование ЭДСУ практически безальтернативным.
Ученый рассказал об основных результатах, полученных в ЦАГИ в области разработки ЭДСУ для перспективных винтокрылых летательных аппаратов различных типов. Так, разработана структура алгоритмов управления, реализующих функции управления и повышения безопасности полета, проведена оценка нескольких вариантов архитектуры системы управления с точки зрения отказобезопасности и надежности. Предложены подходы к синтезу алгоритмов ЭДСУ с учетом современных требований к динамике ВКЛА.
Со своими работами участников семинара также познакомили специалисты МАИ, Национального центра вертолетостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова, Московского научно-производственного комплекса «Авионика» имени О.В. Успенского, Конструкторского бюро промышленной автоматики (г. Саратов).
«Традиционный семинар по динамике полета посвящен актуальным проблемам авиационной науки. В этом году мы обсудили вопросы, связанные с автоматизацией вертолетов. Дискуссия, последовавшая за докладами, в очередной раз показала необходимость подобных встреч. Их ценность заключается прежде всего в обмене мнениями представителей научного сообщества и промышленности. Именно так приходит обоюдное понимание как насущных научно-технических проблем, так и перспективных проектов», — отметил начальник отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Сергей Баженов.

Стремительный рост технологий и цифровизации оказывает влияние на ключевые направления промышленности. В этих условиях идет активное развитие отрасли беспилотных авиационных систем (БАС). Процесс требует создания инновационных решений и разработок, внедрения новых экономических подходов, формирования передовой инфраструктуры для проектной деятельности, а также кадрового обеспечения. Обсуждению этих тем способствовало проведение научно-практической конференции «Создание устойчивой экосистемы БАС в подмосковном регионе» на площадке Технопарка Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Мероприятие состоялось в начале октября по инициативе администрации г.о. Жуковский и включило дискуссионный и образовательный блоки, круглые столы, выставку разработок БАС, соревнования по беспилотным дисциплинам и показательные выступления профессиональных операторов БАС.
Актуальность проведения конференции обусловлена стартом реализации в 2024 году национального проекта «Беспилотные авиационные системы», предусматривающего создание сети научно-производственных центров (НПЦ) БАС. Одну из таких площадок планируется создать и в Подмосковье — на базе Технопарка ЦАГИ. Ранее наукоград Жуковский стал победителем федерального конкурса Министерства науки и высшего образования РФ (проект по развитию и технологическому оснащению производственного центра беспилотных авиационных систем был признан одним из лучших), и этот проект уже реализуется и станет первым в создании НПЦ БАС.
В дискуссионном блоке конференции приняли участие генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и глава г.о. Жуковский Борис Аубакиров. Модераторами круглых столов выступили ведущие отраслевые эксперты — директор Центра компетенций по БАС Университета 20.35 Дмитрий Кайсин и руководитель центра анализа и разработок АНО «Федеральный центр БАС» Дмитрий Летунов.
Одной из главных тем для обсуждения стала проблема кадрового обеспечения отрасли БАС, на решение которой нацелен федеральный проект «Кадры для беспилотных систем». Инициатива призвана обеспечить организации квалифицированными кадрами для эффективной работы в беспилотной индустрии. На круглом столе с участием представителей органов власти, образовательных учреждений и технологических предприятий рассматривались вопросы подготовки педагогических кадров для отрасли БАС, налаживания коммуникации между учебными заведениями и отраслевыми предприятиями и т.д.
Также спикеры конференции уделили внимание обсуждению вопросов, связанных с деятельностью НПЦ БАС, — организации модульной структуры, оснащения и управления. Создание современной производственной инфраструктуры, лабораторно-исследовательского центра, центра коллективного пользования, летно-испытательного комплекса, развитие кадрового потенциала — эти вопросы обсуждались на круглых столах конференции.
Мероприятие предусматривало участие не только экспертов и профессионалов отрасли, но и молодежи, на которую был направлен образовательный блок в формате интенсивов. После обзорной экскурсии по Технопарку ЦАГИ, которая дала наглядное представление об инновационной площадке института, ее возможностях и резидентах, молодые участники конференции расширили знания о нормативно-технической базе отрасли БАС, устройстве и эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, принципах полета квадрокоптера, теории игры дрон-футбол. Практическая часть обучения включала в себя сборку схемы системы индикации пространственного положения, проектирование простейшей рамы квадрокоптера, полет на симуляторе беспилотного летательного аппарата и т.д. Проверить свои знания после интенсивов позволил киберквиз, а реальные навыки участники продемонстрировали на соревнованиях по запуску дронов.
«Инновационная экосистема, созданная в Технопарке ЦАГИ, буквально „заточена“ на выращивание новых технологий, формирование проектных команд, создание гармоничной инфраструктуры для реализации перспективных задач. Все это — необходимые условия для развития беспилотной отрасли — масштабной цели, реализации которой служит конструктивный диалог, состоявшийся на инновационной площадке», — отметил генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.
Двухдневное мероприятие стало продолжением конференции, состоявшейся в Технопарке института этой весной. Подробнее — тут.

Авиамоделизм — важная составляющая корпоративной жизни Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Сотрудники ЦАГИ стали призерами пятого и шестого (заключительных) этапов Кубка России по авиамодельному спорту. Соревнования проходили в г. Нальчике (Кабардино-Балкарская Республика).
Спортсмены института участвуют в соревнованиях в классе свободнолетающих моделей. В этом направлении различают модели планеров, резиномоторные и таймерные. Инженер научно-технического центра научно-производственного центра (НТЦ НПЦ) ФАУ «ЦАГИ» Альберт Булатов занял второе место в классе резиномоторных моделей F1B. Руководитель сектора НТЦ НПЦ ФАУ «ЦАГИ» Сергей Козырев завоевал бронзу в категории моделей планеров F1A. Научный сотрудник научно-исследовательского центра аэрогидродинамики ФАУ «ЦАГИ» Олег Кудрявцев стал финалистом в классе таймерных моделей F1C.
«Современная авиамодель — это сложное техническое устройство, которое практически полностью изготовлено из высокопрочного углепластика. На ее борту установлено электронное управление. Спортсмены сборной команды ЦАГИ создают свои модели в лаборатории, расположенной в Технопарке ЦАГИ. У нас есть прекрасная возможность экспериментировать, апробировать новые аэродинамические профили и компоновки. Безусловно, это помогает завоевывать призовые места и держать высокую планку нашего предприятия», — прокомментировал Альберт Булатов.
Соревнования, проводимые в Кабардино-Балкарской Республике, — одни из самых масштабных в России. Это связано с ровным рельефом спортивной площадки, а также благоприятными для авиамодельных чемпионатов климатическими условиями. В Кубке России участвовали более 120 человек — спортсменов из России, Беларуси, Казахстана и Армении.
В дальнейшем авиамоделисты ЦАГИ планируют принять участие в международных соревнованиях, которые пройдут в г. Ташкенте (Республика Узбекистан) в ноябре этого года. Сотрудники института выступят в составе сборной России.
Авиамоделизм является имиджевым профильным видом спорта для предприятий авиационной промышленности не только в России, но и во всем мире. Творческий коллектив команды ЦАГИ, создающий спортивные модели самолетов, является законодателем в сфере новых технических решений. Одно из них — цельноформованные крылья из углепластика. Это инновационное решение уменьшило сопротивление трения, повысило прочность и жесткость конструкции. Разработанные крыльевые профили имеют на 10–15% меньшее профильное сопротивление, что благоприятно сказывается на продолжительности полета и дает больше шансов на победу в финальных турах. Технологии, разрабатываемые в авиамодельном спорте, работают на опережение и являются научно-техническим заделом. К примеру, в ЦАГИ накопленный авиамоделистами опыт и знания активно применяются при изготовлении штопорных и динамически подобных моделей самолетов. Знания в области аэродинамики малых чисел Рейнольдса активно применяются в проектах беспилотных летательных аппаратов.

Развитие системы общественного стимулирования коллективов предприятий авиационной промышленности — ключевая цель ежегодного конкурса «Авиастроитель года», организатором которого выступает Союз авиапроизводителей России. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») является постоянным участником этого престижного мероприятия.
В этом году представители ЦАГИ стали лауреатами и дипломантами в пяти номинациях. Торжественное вручение дипломов и памятных знаков «Авиастроителя года» по итогам 2023 года состоялась в Москве в конце октября. В церемонии награждения принял участие Президент Союза авиапроизводителей России, Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академик РАН Борис Алёшин. В состав организационного комитета вошли генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», вице-президент РАН, академик РАН Сергей Чернышев.
Звание лауреата в номинации «За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении» получил проект «Нормы летной годности беспилотных авиационных систем (БАС) с беспилотным воздушным судном самолетного типа (СТ) с максимальной взлетной массой до 5400 кг» (В.М. Шибаев, Д.В. Аполлонов, В.С, Ершов, В.А. Матвеев). Разработанный документ является первым и единственным в отечественной практике сборником норм для БАС в заявленном сегменте. Нормы созданы с учетом рекомендаций Международной организации гражданской авиации ICAO и результатов исследований международных рабочих групп (JARUS) и специалистов по разработке требований к типовой конструкции БАС-СТ, а также согласованы с соответствующими разделами Авиационных правил.
В номинации «За подготовку нового поколения специалистов авиастроительной отрасли среди предприятий» дипломом награжден коллектив ЦАГИ (В.С. Максимов, Е.Ю. Ростовцева, О.А. Власова, С.Э. Шишлянникова, Г.В. Кудрявцев) за работу «Создание непрерывной системы совершенствования корпоративной культуры: практика ЦАГИ». В работе освещены методы и инструменты повышения вовлеченности в деятельность института как специалистов института, так и сторонних лиц. Программа предназначена для профессиональной ориентации и закрепления наиболее талантливых кадров в структуре института. В основу работы легло масштабное исследование, проведенное в ЦАГИ в 2020 году. В результате выделено несколько составляющих корпоративной культуры института и проанализировано их взаимовлияние.
Диплома и памятного знака конкурса был удостоен проект «Внедрение аддитивных технологий в производство аэродинамических моделей и экспериментальных конструкций» (С.М. Балашов, В.Д. Вермель, А.Ю. Дюга, В.В. Зиняев и др.) в номинации «За создание новой технологии». Кроме того, авторские коллективы ЦАГИ были отмечены знаками дипломантов в номинациях «За вклад в обеспечение обороноспособности страны» и «За вклад в разработку нормативной базы в авиации и авиастроении».
«В этом году награды такой основополагающей и значимой структуры, как Союз авиапроизводителей России, получили несколько авторских коллективов ЦАГИ. Отрадно, что отмеченные проекты демонстрируют разноплановую деятельность центра авиационной науки. И работа в сфере сертификации, и практика передачи опыта наставничества, и инновационные проекты в области аддитивных технологий являются отражениями важнейших компетенций института», — прокомментировал Кирилл Сыпало.
Конкурс «Авиастроитель года» проводится с 2011 года. Его учредителями являются Союз авиапроизводителей России, АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», АО «Вертолеты России», АО «КРЭТ», АО «АКБ «Новикомбанк» и ФАУ «ЦАГИ имени профессора Н.Е. Жуковского».

Раскрыть творческий потенциал молодых ученых — лучший способ достичь качественного прорыва в развитии технологий, критически важных для экономики страны. На решение этой задачи направлена работа Школы молодых ученых по теме проекта «Разработка и валидация математических моделей и вычислительных алгоритмов в аэроакустике». Мероприятие проводится Центральным аэрогидродинамическим институтом имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») совместно с Российским научным фондом (РНФ, соглашение № 21-71-30016 от 19.03.2021).
Школа молодых ученых — это ежегодное мероприятие, организуемое в соответствии с требованиями РНФ по реализации большого четырехлетнего гранта, направленного на развитие ведущих научных лабораторий Российской Федерации. Его в 2021 году выиграл научно-исследовательский центр аэроакустики (отделение аэроакустики и экологии летательных аппаратов) ФАУ «ЦАГИ».
В этом году уже четвертая по счету встреча состоялась на территории Научно-мемориального музея имени профессора Н.Е. Жуковского 16 октября. Открыл ее начальник научно-исследовательского центра аэроакустики — начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Виктор Копьев. «Такое мероприятие, как Школа, позволяет молодым участникам узнать много нового из лекций ведущих российских ученых, прикоснуться к большой науке, не только обсудить наравне с маститыми специалистами задачи современной аэроакустики, но и более широко увидеть проблематику тех направлений, которые обсуждаются в ЦАГИ. Погружению в научную тематику сегодня способствует и сам антураж музея, расположенного в историческом здании, где в 1915 году открылись теоретические курсы авиации, а в 1918 году начал свою работу центр авиационной науки», — сказал он.
Сотрудники института представили на заседании Школы семь докладов. Так, заместитель начальника отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», кандидат физико-математических наук, доцент Николай Остриков рассказал о новых подходах к созданию звукопоглощающих конструкций (ЗПК) в каналах авиационных двигателей. Классические сотовые ЗПК не могут обеспечить оптимальных значений импеданса (акустический импеданс — комплексное акустическое сопротивление среды) облицовки каналов двигателя в широком диапазоне частот. На примере новых звукопоглощающих конструкций смешанного типа он продемонстрировал возможность достижения оптимальных значений импеданса в диапазоне частот более 2 кГц.
Ведущий научный сотрудник научно-исследовательского центра аэроакустики ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Зверев сделал обзор существующих и наиболее перспективных на сегодняшний день методов и средств борьбы с шумом в салоне пассажирского самолета. Отказ от иллюминаторов, настройка и демпфирование обшивки, замена теплозвукоизоляционных матов легкими аэрогелями, использование резонансных и активных систем — вот далеко не полный перечень подходов, которые, по словам докладчика, в скором времени будут применяться (а некоторые уже используются) при создании новых самолетов.
Кроме того, раскрывались такие темы, как «Шум на местности глазами сотрудника акустического отделения» (к.ф.-м.н. О.П. Бычков), «Ударные волны как источник шума в гражданской авиации» (к.ф.-м.н. М.А. Юдин), «Проблемы снижения шума вентилятора двигателя сверхзвукового пассажирского самолета» (к.ф.-м.н. М.А. Яковец) и др.
Также в качестве лекторов на мероприятии выступили академик РАН Олег Руденко, член-корреспондент РАН Кирилл Зыбин, профессор Александр Комкин, доктора физико-математических наук Андрей Шанин и Николай Канев и многие другие. Слушателями Школы стали свыше 20 специалистов в возрасте до 35 лет, включая не только молодых сотрудников ЦАГИ, но и представителей ФИАН, ФИЦ ИУ РАН, МГУ имени М.В. Ломоносова, НИУ ВШЭ, ОИВТ РАН и др.

Сегодня информационно-просветительская деятельность играет важную роль в популяризации деятельности ключевых отраслей страны, в том числе — авиации. В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») эту функцию выполняет Демонстрационный центр ЦАГИ. Опыт работы площадки был представлен на XXVI Международных научных чтениях имени И.И. Сикорского в Санкт-Петербурге в конце октября.
В мероприятии приняла участие руководитель центра корпоративной культуры ФАУ «ЦАГИ» Екатерина Ростовцева. Она выступила с докладом «Корпоративные выставочно-досуговые центры как инструмент развития профессионального отраслевого сознания: практика Демонстрационного центра ЦАГИ» на секции «Авиационные музеи». Екатерина Ростовцева рассказала об актуальных тенденциях, способствующих усилению роли ведомственных музеев в деле популяризации работы в высокотехнологичных отраслях промышленности, а также формирования культуры создания и развития отечественных брендов.
«Во время Чтений особенно приятно было услышать доклады молодых ученых, аспирантов, а также студентов Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации, демонстрирующих структурный подход к научно-историческим исследованиям и искренний интерес к сохранению памяти о выдающихся личностях отечественного авиастроения. В современных реалиях ведомственные музеи выступают в роли центров жизни организаций и целых городов. Их основная задача — побудить к действию. Уверена, наше участие в XXVI Международных научных чтениях имени Игоря Ивановича Сикорского станет отправной точкой для дальнейшего плодотворного сотрудничества Демонстрационного центра ЦАГИ и Объединенного музея гражданской авиации в Санкт-Петербурге», — отметила Екатерина Ростовцева.
Демонстрационный центр ЦАГИ — многофункциональная информационно-познавательная площадка для неформального делового и досугового общения в рамках культурно-исторической деятельности. В составе его экспозиции — целый ряд уникальных памятников развития ключевых компетенций ЦАГИ, имеющих не только корпоративное, но и общеотраслевое значение: макеты экспериментальных установок, продувочные модели для аэродинамических испытаний, образцы новых авиационных материалов, концепции перспективных летательных аппаратов, архивные фотографии и т.д. Помимо основной экскурсионной программы Демонстрационный центр ЦАГИ организует лекции ученых, летчиков-испытателей и творческих деятелей, временные тематические экспозиции, уличные фотовыставки, презентации фильмов и книг.
Международные научные чтения имени И.И. Сикорского проводятся на базе Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации с 1999 года. Мероприятие служит для научно-исторических дискуссий и обмена опытом среди представителей авиационной общественности — историков, ученых, специалистов авиационной отрасли, потомков российских авиаторов, студентов и школьников.

Привлечение талантливой молодежи в науку, преемственность поколений — важные задачи Десятилетия науки и технологий, объявленного Президентом России Владимиром Путиным. Одной из центральных площадок для научной коммуникации между опытными и начинающими учеными является Всероссийский молодежный научный форум «Наука будущего — наука молодых», который в этом году прошел уже в девятый раз. Мероприятие состоялось на базе Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева с 29 октября по 1 ноября.
В пленарном заседании принял участие научный руководитель Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), вице-президент РАН, академик РАН Сергей Чернышев. Он представил доклад «Наука и технологии для ответа на современные вызовы в развитии авиастроения».
Сергей Чернышев рассказал о глобальных вызовах в области авиации на сегодняшний день. Среди них — снижение воздействия авиатранспорта на окружающую среду, повышение безопасности полетов, обеспечение связанности территорий и др. В связи с этим НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» совместно с входящими в него институтами, в том числе и ЦАГИ, реализует ряд комплексных научно-технологических проектов в гражданском авиастроении, призванных определить облик воздушных судов будущего. Это концепции сверхзвукового гражданского самолета с низким уровнем экологического воздействия, авиалайнеров транспортной категории интегральных схем, летательных аппаратов вертикального взлета и посадки с гибридными электрическими силовыми установками и др.
«Форум „Наука будущего — наука молодых“ решает важную задачу диалога между крупными учеными с мировым именем и теми, кто еще только делает первые шаги в научных исследованиях. Это позволяет вовлечь молодых людей с их энергией, силой, креативом в реализацию прорывных проектов, от которых зависит будущее российской авиации и науки в целом», — сказал Сергей Чернышев.
В число спикеров форума вошли свыше 100 крупных российских и зарубежных ученых — победителей программы мегагрантов, руководителей мировых научных школ и лабораторий. Среди них — почетный профессор иммунологии Болонского университета Франчески Клаудио (Италия), именной профессор отделения физиологии Юго-западного медицинского центра университета штата Техас, профессор кафедры медицинской физики СПбПУ Илья Безпрозванный (США), профессор университета Вестлэйк, руководитель лаборатории оптики спина в СПбГУ, директор центра теоретической физики имени А.А. Абрикосова МФТИ Алексей Кавокин (Великобритания) и др.
В мероприятии приняли участие представители Совета молодых ученых РАН, институтов РАН, МГУ имени М.В. Ломоносова, НИУ ВШЭ, Финансового университета при Правительстве Российской Федерации, ряда региональных вузов и др. Форум включал 10 научных направлений, посвященных инженерным, гуманитарным, социальным наукам, информационным технологиям и математике, химии и химическим технологиям, физике и астрономии, наукам о материалах, о жизни, медицине и др. Кроме того, был проведен финал IX Всероссийского конкурса научно-исследовательских работ.

Точные и надежные измерения лежат в основе научных знаний. Без них невозможны испытания современной авиационной техники, а значит — и экономическое развитие страны. Вот уже 80 лет обеспечению безошибочных экспериментов в интересах создания новых самолетов и вертолетов служит отделение измерительной техники и метрологии Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
Этой круглой дате было посвящено расширенное заседание научно-технического совета института, которое прошло в Доме ученых ЦАГИ. Открыл встречу генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало: «Новые технологические вызовы современности диктуют жесткие требования к организации экспериментальных исследований. Это и расширение спектра работ, и повышение точности измерений, и внедрение новых методов. Поэтому сегодня сложно переоценить важность метрологии и измерительной техники для центра авиационной науки, отрасли и страны в целом. Скажу лишь, что специалисты отделения, за плечами которого — 80 лет плодотворной работы, чрезвычайно востребованы и находятся на переднем крае авиастроения».
Об истории становления отделения рассказал его начальник, главный метролог ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Василий Петроневич. Он отметил, что первый рычажный динамометрический прибор — прототип современных аэродинамических весов — создал в начале XX века отец русской авиации, основоположник аэродинамики Николай Егорович Жуковский. Можно сказать, что этим было положено начало развитию приборостроения в России.
«Появление приборного подразделения в ЦАГИ (впоследствии — лаборатории и отделения измерительной техники и метрологии) в 1944 году было связано с началом эпохи реактивной авиации. В то время возникла острая необходимость разработки новых методов исследования летательных аппаратов и двигателей в аэродинамических трубах, на газодинамических и прочностных стендах. Причем требовались не только сами приборы, но и творческая команда, способная работать на перспективу», — подчеркнул Василий Петроневич.
В течение 80 лет отделением руководили такие выдающиеся ученые, как К.Н. Суржин, А.А. Бобров, А.Ф. Фоломеев, В.В. Кедров, ученик Н.Е. Жуковского Г.М. Мусинянц, продолживший его дело и разработавший уникальные шестикомпонентные механические весы с пространственной системой рычагов для больших аэродинамических труб, заслуженный изобретатель Российской Федерации В.В. Богданов. За это время были достигнуты значимые результаты в области создания уникальной датчиковой аппаратуры, тензовесов, электронных измерительных приборов и систем, оптических методов измерения и визуализации, программного обеспечения и др.
В настоящий момент в фокусе внимания сотрудников отделения — развитие методологии измерения массово-инерционных характеристик объектов авиационной и ракетно-космической техники, тензометрических, оптических и видеограмметрических методов, импортозамещающих технологий нового поколения для автоматизации испытаний; разработка уникальной многоканальной системы для бездренажного измерения давления, которую можно применять как в трубном, так и в летном эксперименте, и др. Все перечисленное позволит обеспечить проведение экспериментальных исследований создаваемых летательных аппаратов на высоком уровне.
Также на мероприятии выступили заместитель руководителя Росстандарта Евгений Лазаренко, заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ» по кадровой и социальной политике Владислав Максимов, председатель первичной профсоюзной общественной организации ФАУ «ЦАГИ» Георгий Кудрявцев и др.
Ряд сотрудников отделения в честь юбилейной даты были награждены почетными грамотами Росстандарта, администрации г.о. Жуковский и ЦАГИ. С праздником коллег поздравили начальники отделений института и представители предприятий-партнеров: ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, ПАО «Ил», СибНИА имени С.А. Чаплыгина, АО «Корпорация «Комета» и др.

Привлечение нового поколения ученых и инженеров в авиационную отрасль — непременное условие для реализации амбициозных проектов, от которых зависит будущее самолетостроения. Важной задачей является налаживание конструктивного диалога между состоявшимися учеными и теми, кто только начинает свой профессиональный путь. В интересах плодотворного партнерства в образовательной и исследовательской сфере Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого заключили соглашение о сотрудничестве. Церемония подписания состоялось в рамках IV конгресса молодых ученых на федеральной территории «Сириус» в Сочи.
Документ регламентирует взаимодействие сторон в сфере образовательной, научной и иной деятельности в рамках федерального проекта «Передовые инженерные школы» государственной программы «Научно-технологическое развитие Российской Федерации». Главная цель сотрудничества — обеспечить условия для создания нового типа инженерной профессии, осуществление разработок и исследований для решения задач, соответствующих мировому уровню актуальности и значимости в приоритетных сегментах технологического развития страны в области внедрения цифровых двойников.
В рамках соглашения будут поддерживаться программы развития передовых инженерных школ, проводиться практики и стажировки, в том числе в формате работы с наставниками, для талантливых студентов лучших магистерских программ.
В числе основных направлений сотрудничества — усовершенствование условий подготовки квалифицированных кадров высокотехнологичного сектора экономики России, переход к цифровым, интеллектуальным, производственным технологиям, роботизированным системам, новым материалам и способам конструирования, формирование систем обработки больших объемов данных, машинного обучения и искусственного интеллекта. Еще одно направление — повышение уровня связанности территорий нашего государства путем создания интеллектуальных транспортных энергетических и телекоммуникационных систем.
«Заключение соглашения — это знаковый шаг, который позволит расширить горизонты сотрудничества ЦАГИ и университета в научной и образовательной деятельности. Уверен, что наши совместные шаги в рамках подписанного документа позволят не только вывести подготовку прорывных проектов на качественно новый уровень, но и будут способствовать повышению интереса молодого поколения к высокотехнологичному сектору экономики», — прокомментировал генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.