Исследования в области аэродинамики являются одним из ключевых направлений деятельности Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Для обсуждения результатов за прошедший год, а также планирования дальнейших перспективных проектов ЦАГИ провёл ХХХV юбилейную научно-техническую конференцию по аэродинамике. Мероприятие состоялось на площадке оздоровительного комплекса «Салют» (пос. Володарского, Московская область).
«Приятно видеть в зале не только маститых учёных, посвятивших многие годы авиационной науке, но и молодых специалистов, которые сделали свой выбор в пользу научной карьеры и готовы перенимать опыт у своих старших коллег. Именно от вас, нового поколения авиаторов, во многом зависит будущее российской авиаотрасли», — приветствовал всех присутствующих научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», вице-президент РАН, академик РАН Сергей Чернышев.
Пленарное заседание конференции традиционно открыл начальник отделения Андрей Волков. Он рассказал о результатах исследований, проведённых в 2024 году, и о ключевых аспектах аэродинамики. «Все наши работы можно разделить на три больших кластера: поддержка и создание авиационной техники, участие в комплексе научно-технологических проектов, а также методы и методики исследований. Эти направления деятельности актуальны на сегодняшний день, поэтому наша основная задача — создание передовых проектов и выведение их на более высокий уровень».
В ходе секционной части было представлено порядка 70 докладов. Сотрудники ЦАГИ и специалисты других приглашённых организаций-участников рассказали о перспективных методах аэродинамического проектирования сверхзвуковых пассажирских самолётов второго поколения, об экспериментальных исследованиях аэродинамики магистрального самолёта, о современном оборудовании для исследования свойств материалов авиационных двигателей, об акустических характеристиках лёгких вертолётов, о моделировании распространения звукового удара от сверхзвукового гражданского самолёта и многом другом.
Также в мероприятии приняли участие представители МФТИ, МАИ, ПАО «Яковлев», ИТПМ СО РАН, НЦВ «Миль и Камов», ФАУ «ЦИАМ имени П.И. Баранова» и др. На обсуждение были вынесены такие темы, как: основные научно-технические результаты совместных работ, тепло- и массобмен в сдвиговых течениях сжимаемого газа, сравнение методов анализа пульсаций потока в наружном тракте авиационного двигателя и др.
Ежегодная научно-техническая конференция по аэродинамике объединяет исследователей, инженеров и ведущих учёных, работающих в области аэродинамики, и предоставляет возможность для открытого обсуждения полученных результатов, определения направлений и путей развития в будущем. Первоначально это была школа-семинар, которая имела статус внутреннего мероприятия и носила название «Аэродинамика летательных аппаратов». Сегодня это крупная отраслевая научно-техническая конференция, в которой принимают участие сотни российских авиационных специалистов.

Профессиональное развитие молодых учёных — залог формирования кадрового потенциала в наукоёмких отраслях. Этому способствуют масштабные встречи, на которых опытные учёные передают знания следующему поколению научных специалистов, обеспечивая таким образом преемственность поколений.
Делегация Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняла участие в XIX Всероссийской школе-конференции молодых учёных «Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии». Мероприятие прошло в марте в Академгородке г. Новосибирска и пос. Шерегеш Кемеровской области.
Специалисты ЦАГИ представили 10 докладов в области аэродинамики, прочности летательных аппаратов, динамики полёта, метрологии и др.
Инженер ФАУ «ЦАГИ» Владимир Курилов поделился результатами исследований адаптивной механизации задней кромки крыла (совместного отклонения закрылка и интерцептора) пассажирского самолёта. Такая модификация позволит увеличить несущие свойства крыла на взлётно-посадочных режимах, а также даст возможность реализовать упрощенный механизм отклонения закрылка без существенного снижения его характеристик. Решение призвано увеличить дальность, пассажировместимость воздушного судна и расширить возможности его базирования.
Начальник сектора ФАУ «ЦАГИ» Ольга Довыденко рассказала о создании эталонов, которые воспроизводят единицы характеристик геометрии масс. Предложенные эталоны позволяют проводить поверку и испытания в целях утверждения типа измерительных стендов (утверждение типа средств измерений — документально оформленное решение о признании соответствия типа средств измерений метрологическим и техническим требованиям). Они обеспечивают прослеживаемость измерений к государственным первичным эталонам, а следовательно, достоверность исследований. Эталоны координат центра масс и моментов инерции разработаны впервые в России. Сегодня они уже применяются отечественными авиационными предприятиями.
Доклад инженера ФАУ «ЦАГИ» Светланы Хижняк был посвящён стандарту СТО СМК 7-156-2023 «Аэродинамические трубы малых дозвуковых скоростей. Типовая методика измерений скорости воздушного потока». Аналогов нового стандарта, предусматривающего унификацию применяющихся средств измерений и упрощающего процесс аттестации всех аэродинамических труб, в настоящее время не существует. Планируется, что результаты войдут в национальный стандарт, распространяющийся на промышленные аэродинамические трубы. Это обеспечит единый подход к измерениям и повысит их эффективность.
В этом году в конференции приняли участие более 100 человек — представителей ЦИАМ им. П.И. Баранова, МГУ им. М. В. Ломоносова, Пермского национального исследовательского политехнического университета, Томского государственного университета, Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН, института радиотехники и электроники им. В.А. Котельникова РАН и др.
Всероссийская конференция молодых учёных «Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии» посвящена решению фундаментальных, прикладных и междисциплинарных задач в области механики сплошных сред. Основными задачами школы-конференции являются передача научных знаний ведущими российскими учёными молодому поколению, обмен молодёжи научными и инженерными идеями и достижениями, налаживание личных и деловых контактов будущих руководителей и ведущих учёных научных организаций России. Впервые мероприятие прошло в 2001 году в Новосибирске по инициативе Совета молодых ученых ИТПМ СО РАН.

Ключевое звено в популяризации профессии и специальности в авиационной сфере — встречи с учёными отрасли на площадке предприятия. Будущее поколение специалистов имеет возможность ознакомиться с основными направлениями его деятельности. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») проводит ежегодные дни открытых дверей для школьников и студентов Московской области.
В этом году мероприятие состоялось 12 апреля. Оно включало посещение трёх объектов экспериментальной базы, освещающих работы базовых векторов института: аэродинамики, прочности и динамики полёта летательных аппаратов.
Неизменным интересом у всех посетителей ЦАГИ пользуется аэродинамическая труба Т-101 — знаковая экспериментальная установка центра авиационной науки. В разные годы в этой большой натурной трубе, одной из самых крупных в Европе, проводились испытания практически всех серийных и многих опытных воздушных судов.
Экскурсанты осмотрели прочностной стенд широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта, рассчитанного на 250–300 пассажиров. На пилотажных стендах школьники и студенты имели возможность почувствовать себя пилотами: им были продемонстрированы режимы пилотирования на магистральных и манёвренных самолётах. Кроме того, в Демонстрационном центре ребята ознакомились с историей института и биографиями выдающихся учёных, в разные годы работавших в стенах ЦАГИ. Молодые люди увидели уникальные экспонаты — продувочные модели летательных аппаратов для аэродинамических испытаний, архивные фотоматериалы и др.
«Организация Дня открытых дверей уже стала доброй, узнаваемой традицией. Первый раз это мероприятие прошло в 1989 году. Отрадно, что с каждым годом расширяется и география участников: в этом году к нам приехали ребята и взрослые из Ломоносовской гимназии, школьники из Раменского, Воскресенска, посёлков Белозерский и Цибино. В общей сложности ЦАГИ в этот день посетили более 420 человек», — прокомментировала руководитель центра корпоративной культуры ФАУ «ЦАГИ» Екатерина Ростовцева.

Военная техника, сражения, бои и великие подвиги солдат, треугольники фронтовых писем, ордена и медали, яркие салюты, цветы, портреты ветеранов — эти и другие сюжеты были отражены в работах юных участников конкурса детского рисунка, приуроченного к празднованию 80-летия Победы над нацистской Германией.
Творческая акция, организатором которой выступает управление персоналом Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), проходила с февраля по апрель 2025 года. В ней приняли участие 130 детей и внуков сотрудников центра авиационной науки. Итоги были подведены 23 апреля на торжественной церемонии в Доме учёных ЦАГИ.
«Проведение конкурса детского рисунка становится доброй традицией. Его темы отражают знаковые даты в жизни нашего института, города и страны в целом. Помните, что, участвуя в различных конкурсах, соревнованиях, олимпиадах, вы формируете определённый творческий задел для своего дальнейшего развития, любая победа — это дополнение в копилку знаний и умений, которые вы сможете использовать в будущем», — обратился в своём приветственном слове к собравшимся заместитель генерального директора по кадровой и социальной политике ФАУ «ЦАГИ» Владислав Максимов.
На конкурс принимались работы по пяти возрастным номинациям, в каждой из которых была выбрана тройка победителей. Кроме того, жюри выделило отдельные номинации: «Креативность», «Юный танкист», «Благодарность потомков», «Фронтовая любовь» и др.
Все ребята были награждены дипломами и памятными подарками с символикой института. Также для гостей церемонии была организована выставка рисунков и подготовлена культурная программа — выступление творческого коллектива «Иван да Марья» и воспитанников детского сада ФАУ «ЦАГИ» «Кораблик».

Победу над врагом ковали люди и машины. Основными экспериментальными установками, обеспечившими испытания практически всех серийных и многих опытных самолётов, стали большие аэродинамические трубы Т-101 и Т-104. Их роль в совершенствовании аэродинамики отечественных самолётов была огромна. Испытания в них натурных летательных аппаратов давали поистине ювелирную точность.
История самой большой аэродинамической трубы в России и Европе — Т-101 — началась с 1939 года: именно тогда были проведены первые пуски. Её построили всего за три года. Для советской промышленности это стало поистине революционным событием, изменившим подход к испытаниям авиационной и другой техники.
Дозвуковая аэродинамическая труба Т-101 имеет эллиптическое сопло 24 на 14 метров, где развивается скорость потока до 40 м/с. Также установка обладает значительной площадью рабочей части. В годы войны в ней испытывались самолёты различных классов, кроме тяжёлых и некоторых дальних бомбардировщиков.
В предвоенные и военные годы Т-101 дала путёвку в жизнь практически всем типам боевых летательных аппаратов — участников Великой Отечественной войны. В 1940–1945 годы через них прошли все опытные и серийные истребители авиационных ОКБ СССР. Кроме того, здесь подробно исследовались машины противника, а также воздушные суда, поставляемые союзниками. Это позволило определить особенности их аэродинамических и пилотажных характеристик, а также практически сформировать важные рекомендации летчикам ВВС Советской Армии.
В настоящее время аэродинамическая труба Т-101 занимает почётное место в ряду экспериментальных установок ЦАГИ. Основной задачей установки было и остаётся определение аэродинамических сил и моментов на самолётах разного типа, оценка устойчивости, управляемости, величин шарнирных моментов, величин давления на профиле крыла и т.п. Развитие технологий испытаний и внедрение нового инструментария расширили возможности и прикладное значение трубы. В ней исследуются проблемы моделирования и «лечения» флаттера, невозмущающего контроля за состоянием авиационных конструкций, исследование адаптивных материалов и компонентов летательных аппаратов и многое другое.
Все материалы медиапроекта «Победная летопись ЦАГИ»

Исследования в области безопасности воздушного транспорта — приоритетное направление работы Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Площадкой для обсуждения проблем и решений в этой сфере стал XII Международный симпозиум «Безопасность космических полётов». Мероприятие прошло 3–6 июня в г. Санкт-Петербурге. В научный организационный комитет в качестве сопредседателей вошли генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», академик РАН, вице-президент РАН Сергей Чернышев.
В числе ключевых тем программы — защита конструктивных элементов корабля от космических осколков и микрометеороидов, безопасность при взлёте и посадке, силовые установки (двигательные установки), пожарная безопасность космических аппаратов, радиационные риски (радиационная опасность) и безопасность, суперкомпьютерное прогнозирующее моделирование для обеспечения безопасности космических программ.
Начальник отделения ФАУ «ЦАГИ», доктор технических наук Сергей Баженов выступил с пленарным докладом «Функции комплексной системы управления по обеспечению безопасности взлёта и посадки магистральных самолетов» (соавторы — С.Л. Чернышев, К.И. Сыпало). Учёный осветил основные направления исследований института в области систем управления и безопасности полёта магистральных воздушных судов, рассказал о функциях комплексной системы управления, повышающих безопасность взлёта и посадки, среди которых ограничители углов тангажа и крена, автомат парирования отказа двигателя и другие. Также были продемонстрированы результаты исследований ЦАГИ по перспективным комплексам информационной поддержки экипажа, а именно по интегрированной системе траекторной безопасности и системе предотвращения выкатывания с взлётно-посадочной полосы.
«Создание высокопроизводительных и надёжных систем управления для гражданских воздушных судов стало результатом развития элементной базы и совершенствования алгоритмов управления. Идеология комплексной системы управления разработана учёными ЦАГИ. Её применение окажет неоценимую помощь пилотам в том числе и на таких ответственных участках полёта, как взлёт и посадка», — прокомментировал Сергей Чернышев.
Организаторы симпозиума: Российская академия наук, Международная академия астронавтики, АО «НПО Спецматериалов», Международный институт горения, Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова, Санкт-Петербургский государственный университет. В этом году на мероприятии прозвучало свыше 40 пленарных и секционных докладов, которые представили учёные и специалисты НИЦ «Курчатовский институт», Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова, ИТПМ СО РАН, Санкт-Петербургского государственного университета, МАИ и др.

Малая авиация — один из наиболее востребованных в нашей стране и активно развивающихся сегментов отрасли. Для популяризации инженерной профессии и привлечения мотивированной талантливой молодёжи к обучению по профильным направлениям подготовки и развитию кадрового потенциала аэрокосмической индустрии Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») представил модель регионального самолёта на выставке фестиваля МАИFest95.
Мероприятие, посвящённое 95-летию Московского авиационного института (национального исследовательского университета) — одного из ведущих инженерных вузов страны, состоялось в конце мая. На фестивале была организована выставка передовых разработок и технологий, а также продемонстрированы новейшие достижения в аэрокосмической сфере. В их числе — выполненная в рамках научно-исследовательских работ ЦАГИ модель регионального самолёта, отвечающая самым современным вызовам и требованиям. Демонстратор технологий летательного аппарата малой авиации предназначен для лётного и стендового эксперимента в аэродинамической трубе ЦАГИ, а также для исследования вопросов устойчивости и управляемости, аэродинамики малых скоростей и аэродинамики воздушных винтов, работающих на малых числах Рейнольдса.
«Малая авиация является важным направлением авиационной промышленности, имеющим особую актуальность для Российской Федерации. Наш институт в полной мере задействован в исследованиях, нацеленных на создание новейших отечественных региональных самолётов, и особенности эксплуатации таких летательных аппаратов учитываются уже на этапе проектирования», — поделился младший научный сотрудник ФАУ «ЦАГИ» Олег Виноградов.
Кроме того, программа фестиваля включала в себя интерактивные площадки различной направленности — зоны «Знание», «Технологии», «Образование», «Спорт», «МАИпартнёры» и многие другие, где у посетителей, насчитывающих более 12 тысяч человек, была возможность ознакомиться с прорывными технологиями, побывать в лабораториях с натурными образцами авиационной техники и поучаствовать в интеллектуальных играх.

Забота о сотрудниках и членах их семей — неотъемлемый элемент социальной политики Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
Институт располагает развитой инфраструктурой для обучения, оздоровления и организации отдыха для работников и их родственников. В ЦАГИ имеются корпоративный университет управления персоналом, Демонстрационный центр, поликлиника, детский оздоровительный лагерь и др.
Для сотрудников регулярно организуются различные экскурсии. Одна из таких — прогулка на теплоходе по Москве-реке, была приурочена к Дню защиты детей. Инициаторы мероприятия — первичная профсоюзная общественная организация и сектор по молодежной политике института.
В этом году двухпалубный теплоход совершил пять двухчасовых рейсов от пристани «Гавань Надежды». В общей сложности на борт поднялись 145 детей и более 120 взрослых. Во время путешествия для ребят были организованы мастер-классы, спортивные и творческие конкурсы. Для взрослых проводилась экскурсия по теплоходу, сопровождаемая рассказом об истории Москвы-реки и её окрестностей.
«Состоявшаяся теплоходная прогулка, уже восьмая по счёту, пользуется неизменной популярностью и у детей, и у родителей. На мой взгляд, такие мероприятия, проводимые в дружеской неформальной обстановке, способствуют сближению сотрудников и их семей и, как следствие, укреплению корпоративного духа нашей команды — команды ЦАГИ», — прокомментировал председатель первичной профсоюзной общественной организации ФАУ «ЦАГИ» Георгий Кудрявцев.

Внедрение наукоёмких решений в различные отрасли экономики, воспитание технологических лидеров, популяризация науки, создание демонстраторов технологий, поддержка инноваций и развитие коммуникаций – ключевые составляющие будущего нашей страны, обеспечивающие её технологический суверенитет. В интеграции науки и производства, кооперации заказчиков и представителей ведущих научных и образовательных институтов важным звеном выступают технопарки. Один из них – Технопарк Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
24 июня на его площадке состоялся Ежегодный технологический форум «День резидента: Наука и инновации. Лучшие практики», который объединил профессионалов, специалистов и единомышленников в сфере высоких технологий, инноваций и беспилотных авиационных систем (БАС).
Открыл мероприятие генеральный директор ФАУ «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало: «На форуме традиционно мы с вами встречались с целью формирования проектных команд и создания гармоничной инфраструктуры для реализации перспективных задач. В этом году мы анонсируем нашу площадку как единственную в Подмосковье, получившую статус научно-производственного центра беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС «Жуковский»). Он включает в себя производственную площадку, центр обратного инжиниринга, лабораторно-испытательный комплекс, учебный центр и многое другое, в том числе базирующиеся на мощностях ЦАГИ. Мы с радостью открываем наши возможности с точки зрения проведения испытаний, расчётов и опытного производства».
Директор центра инновационной инфраструктуры и технологий Дмитрий Чернышев представил доклад, отражающий достижения и результаты, которых удалось достичь Технопарку за последнее время. «Наша основная миссия заключается в формировании инновационной среды, предоставляющей необходимые ресурсы учёным, инженерам, технологическим предпринимателям и компаниям для реализации своего потенциала, проведения прикладных исследований, внедрения технологий. Одним из актуальных направлений для нас на сегодняшний день является развитие индустрии БАС, которая с каждым днём набирает обороты. Технопарк ЦАГИ, в свою очередь, принимает активное участие в поддержании этой приоритетной для страны отрасли», – сообщил Дмитрий Чернышев.
В мероприятии приняли участие представители Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Министерства науки и высшего образования Российской Федерации и Администрации г.о. Жуковский. Основной блок выступлений был посвящён докладам, презентациям и уникальным компетенциям компаний-резидентов, разрабатывающих передовые проекты на базе Технопарка ЦАГИ и НПЦ БАС.
В рамках пленарной сессии был подписан Меморандум о сотрудничестве и создании студенческого конструкторского бюро на базе НПЦ БАС «Жуковский» между директором филиала «Стрела» МАИ Алексеем Чеботарёвым и генеральным директором ООО «Эволюшн Лаб» Андреем Тарасенковым. Предметом соглашения является взаимный интерес к проведению практических курсов, к совместным опытно-конструкторским и технологическим работам, поддержка молодёжных и студенческих научно-технических инициатив с целью содействия повышению уровня готовности технологий и проектов. Соглашение направлено на налаживание синергетических связей между образовательными учреждениями и малыми технологическими компаниями на базе Технопарка ЦАГИ.
Технопарк ЦАГИ был создан в 2018 году ФАУ «ЦАГИ» в тесной кооперации с Министерством инвестиций, промышленности и науки Московской области. В 2019 году объекту присвоен статус технопарка в сфере высоких технологий. В 2025 году на базе Технопарка открылась новая площадка – высокотехнологичный производственный центр беспилотных авиационных систем Жуковский (НПЦ БАС «Жуковский»). Проект создания центра реализован при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации, Правительства Московской области, администрации г.о. Жуковский, а также при участии компании ООО «ЦКБР». Новое подразделение интегрирует лучшие практики инновационных компаний региона по проектированию, разработке и производству.

Реализация проектов, направленных на развитие машиностроения и смежных отраслей промышленности, невозможна без привлечения молодых специалистов. Для подготовки кадров и будущих технологических лидеров сотрудники Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») традиционно приняли участие в образовательной программе XIII Международного молодёжного промышленного форума «Инженеры будущего». Мероприятие состоялось с 23 июня по 3 июля 2025 года в Тульской области.
Специалисты ЦАГИ совместно с коллегами из ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» и Госкорпорации «Роскосмос» реализовали программы по продвижению аэрокосмических технологий, основной целью которых является развитие научно-технических проектов, обмен знаниями, опытом и кооперация специалистов.
За шесть дней образовательной программы участники форума создали двухступенчатые ракеты с радиоуправляемым запуском второй ступени, аварийный пиропатрон и радиоуправляемую модель космического челнока. Также были проведены обзорные лекции о современных космических разработках, практикум на электронно-вычислительных машинах и освещены теории и практики подготовки научно-технических проектов в командах.
Более того, была реализована программа международного сотрудничества, нацеленная на развитие навыков эффективной работы в многонациональной команде: студенты создавали механизмы по типу машины Голдберга, учились работать с инструментами и находить нестандартный подход к поставленной инженерной задаче.
Деловая программа форума состояла из панельных дискуссий и круглых столов с участием глав корпораций, директоров предприятий машиностроительного комплекса, ректоров вузов, политических деятелей и стала пространством живого взаимодействия между начинающими специалистами и профессионалами отрасли. Также были представлены презентации крупнейших отечественных предприятий высокотехнологичных отраслей, состоялось знакомство с новейшими разработками и технологиями, продемонстрированы проекты перспективных инженеров, конструкторов, учёных и студентов инженерно-технических специальностей, чьи инновации получили высокую экспертную оценку.
В этом году впервые в рамках программы форума открыл свои двери детский лагерь «Звёздный». В течение недели школьники 5–11-х классов слушали лекции и принимали участие в мастер-классах. Специалисты ЦАГИ и ЦИАМ также организовали для будущих инженеров практические занятия по созданию беспилотных летательных аппаратов необычных схем и аэрокосмических воздушных судов. В финале программы протестировали свои разработки и проверили решения, заложенные в их конструкцию. Лучшие команды были награждены памятными подарками. «Наша цель – развитие научно-технических проектов, повышение квалификации и кооперация специалистов, вовлечение молодёжи. Для этого мы разработали оригинальные программы в рамках кластеров «Небо» и «Технологии». Важно отметить, наши проекты ежегодно становятся интереснее, качественнее и результативнее, их востребованность и оценка в отзывах студентов ежегодно растут», – прокомментировал начальник отдела ФАУ «ЦАГИ» и один из организаторов участия ЦАГИ на форуме Иван Амелюшкин.
«Инженеры будущего» собрали более тысячи молодых учёных из 56 регионов России и 75 зарубежных стран. Проведено свыше 650 мероприятий. Обучение велось в рамках шести технологических кластеров и 19 учебных групп по направлениям технологического суверенитета. Для участников были организованы экскурсии по крупным промышленным предприятиям Тульской области, памятникам истории и культуры, выставочным комплексам и музеям. Для продуктивной деятельности в вечернее время и формирования у молодёжи командного духа проводились спортивные состязания. Кроме того, были созданы все условия для творческого досуга в рамках культурного кластера форума.
ЦАГИ участвует в форуме с самого начала его проведения — уже более 10 лет. Организатором мероприятия выступает Союз машиностроителей России при поддержке Госкорпорации «Ростех». За время проведения форума в нём приняли участие более 15 тысяч человек из 400 промышленных компаний, 85 вузов из 70 регионов Российской Федерации.