Поддержка ученых в России — неотъемлемая часть достижения технологической независимости. Благодаря их упорной и неустанной работе сегодня выходят на новый уровень собственные критически важные технологии, в том числе в авиационной отрасли. Одной из площадок для демонстрации научных результатов является конкурс имени профессора Н.Е. Жуковского, о старте которого за 2023 год объявил в конце сентября Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
Традиционно в рамках мероприятия присуждаются премии первой и второй степени за лучшие работы по теории авиации с вручением золотой и серебряной настольных медалей имени профессора Н.Е. Жуковского, а также определяется выдающееся учебное пособие по авиационным дисциплинам.
«В год 105-летнего юбилея ЦАГИ наш конкурс, имеющий многолетнюю историю, приобретает особое звучание. Это прекрасная возможность познакомить научное сообщество со знаковыми работами маститых ученых, порой являющимися делом всей жизни, и открыть миру новые имена», — прокомментировал начало отборочного этапа ученый секретарь жюри конкурса имени профессора Н.Е. Жуковского, доктор технических наук, профессор Игорь Ковалев.
В 2023 году на конкурс принимаются работы, завершенные в 2022–2023 годах и не получившие ранее премий государственного значения. Прием заявок продлится до 7 ноября включительно.
Подробнее ознакомиться с условиями проведения конкурса можно по ссылке: https://tsagi.ru/pressroom/events/6367/.
История конкурса началась в далеком 1920 году с Постановления Совета Народных Комиссаров (Правительства СССР) об учреждении премий имени профессора Н.Е. Жуковского в ознаменование 50-летия научной деятельности выдающегося ученого. Его первыми лауреатами стали А.И. Некрасов (1922 год) и С.А. Чаплыгин (1925 год). С 1940 года проведение мероприятия и выплата премий возложены на Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского. Всем лауреатам премии также вручаются нагрудные медали имени профессора Н.Е. Жуковского.

Импортозамещенный самолет SJ-100, опытный образец которого совершил первый полет в августе этого года, – лайнер нового поколения, флагманское направление развития отечественной авиационной отрасли в условиях курса на технологический суверенитет. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») осуществляет научное сопровождение работ в части аэродинамики, прочности и ресурса. В настоящее время в центре авиационной науки проходит второй этап ресурсных испытаний лайнера по заказу ПАО «Яковлев».
 
Основная цель специалистов – сбор данных о поведении конструкции летательного аппарата при циклических нагрузках для установления максимально разрешенной наработки в полетах, часах и по календарному сроку службы самолета. «В лабораторных условиях мы воспроизводим полный жизненный цикл самолета, имитируя в случайных комбинациях сочетания всех возможных нагрузок, которые летательный аппарат может встретить при реальной эксплуатации. Это и контролируемые маневры, и турбулентность, и взлетно-посадочные режимы, и полет на крейсерском режиме», – рассказал начальник отделения ресурса конструкций летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ» Станислав Дубинский.
 
Для приложения нагрузок к самолету ученые института применяют компьютеризированные гидравлические силонагружатели с независимым цифровым управлением. Их использование позволяет повысить скорость испытаний и одновременно – сделать результаты более точными. Измерение отклика конструкции производится посредством специальной тензометрической системы, управление процессами нагружения, сбора и обработки данных осуществляется на оригинальном программном обеспечении, разработанном в ЦАГИ.
 
К началу осени были завершены испытания на усталостную прочность самолета в объеме 12 тысяч лабораторных полетов без выявления проблем в конструкции планера, а до конца этого года будет завершен второй этап в объеме 24 тысяч полетных циклов, что позволит подтвердить высокий начальный ресурс для импортозамещенного лайнера.

Создание высокоскоростного воздушного пассажирского транспорта — тема, находящаяся в фокусе внимания научного сообщества авиационной отрасли. Ученых волнует поиск ответов на те вопросы, которые ставит перед ними эта амбициозная задача. Площадкой для их обсуждения стал VIII Всероссийский молодежный научный форум «Наука будущего — наука молодых» с участием экспертов ведущих исследовательских организаций — в том числе Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). В этом году встреча состоялась в Орле в конце сентября.
В мероприятии принял участие начальник научно-исследовательского центра аэроакустики — начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Виктор Копьев. Он выступил с докладом «Проблема соответствия сверхзвуковых гражданских самолетов (СГС) перспективным нормам по шуму на местности», в котором представил современное состояние исследований по аэроакустике высокоскоростного воздушного транспорта.
«Исследования показывают, что источники шума на местности у СГС схожи с теми, что характерны и для дозвукового самолета, однако их влияние на общий уровень, вероятнее всего, будет отличаться. По нашим оценкам, доминирующими факторами станут шум струи двигателя, вентилятора, а также самого планера. Поэтому решение проблемы может лежать в плоскости поиска новых компоновок, которые позволят сбалансировать данные эффекты», — рассказал Виктор Копьев.
В настоящее время ЦАГИ реализует двусторонний проект совместно с Китайским аэродинамическим научно-исследовательским центром CARDC, направленный на изучение аэродинамического шума и способов его снижения для крыла перспективного сверхзвукового гражданского самолета. В рамках этой работы, получившей грант Российского научного фонда для реализации международного исследования, ученые проводят испытания в акустической камере института и заглушенной аэродинамической трубе китайского центра. Результаты послужат для пополнения банка данных по шуму планера и позволят изучить механизмы генерации этого явления.
«Сегодня необходимы новые исследования шума планера СГС, включая крупномасштабные работы. Они позволят определить основные источники, развить подходы к моделированию этих источников и разработать малошумные конфигурации планера», — подчеркнул Виктор Копьев.
Междисциплинарное научное мероприятие «Наука будущего — наука молодых» ежегодно проводится на площадках ведущих университетов нашей страны. С 2014 года форум проходил в Санкт-Петербурге, Севастополе, Казани, Нижнем Новгороде, Сочи, Москве, Калининграде и Новосибирске. Инициатор проведения — Министерство науки и высшего образования Российской Федерации.

Авиационный шум является одной из актуальных проблем в мировой авиации. Совершенствованием и разработкой комплекса мер по снижению его воздействия на окружающую среду и здоровье людей сегодня активно занимается российское научное сообщество. Конструктивное взаимодействие представителей отечественных научно-исследовательских предприятий, участие в отраслевых, региональных и федеральных конференциях и семинарах способствуют выходу проектов в области авиастроения и смежных отраслей на качественно новый уровень.
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступил организатором XX юбилейной научно-технической конференции по аэроакустике. Мероприятие, посвященное актуальным проблемам создания малошумных отечественных гражданских воздушных судов, состоялось с 24 по 29 сентября в г. Суздаль (Владимирская область).
«Конференция по аэроакустике является ключевой площадкой в России для представителей промышленности, вузов и научно-исследовательских организаций, задействованных в работах по этому актуальному направлению. В юбилейной, 20-й по счету, встрече принимает участие большое количество молодых специалистов; именно здесь у них выпадает уникальный шанс наметить новые направления своей деятельности», — сказал в приветственном слове первый заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Медведский.
Пленарный доклад начальника научно-исследовательского центра аэроакустики Московского комплекса ЦАГИ, начальника аэроакустического отделения ФАУ «ЦАГИ», доктора физико-математических наук, профессора Виктора Копьева, постоянного председателя программного комитета конференции, был посвящен актуальным проблемам аэроакустики на современном этапе. Ученый подчеркнул необходимость применения всей совокупности имеющихся и новых технологий в области аэроакустики для достойного конкурирования отечественной авиационной техники с зарубежными аналогами по акустическим характеристикам.
Заместитель генерального директора по науке ФАУ «ЦИАМ имени П.И. Баранова» Александр Луковников (соавторы доклада — С.В. Купцов, Е.В. Пенясов) рассказал об отработке критических технологий в обеспечение создания перспективных авиационных двигателей и силовых установок. По его словам, исследования ведутся для формирования научно-технического задела по поршневым, роторно-поршневым и газотурбинным двигателям различных схем для дозвуковых и высокоскоростных летательных аппаратов. В последние годы были активизированы концептуальные и экспериментальные исследования в области электрических и гибридных силовых установок.
В конференции также были представлены доклады по таким направлениям, как шум самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов на местности, акустика авиационных двигателей и звукопоглощающие конструкции, шум в салоне самолетов и вертолетов, структура турбулентности и источники шума, инновационные методы управления шумом, методика акустических измерений, акустическая прочность и виброакустика, авиаэкология.
В рамках конференции в формате школы молодых ученых Российского научного фонда прошли серии лекций, посвященных проблемам разработки и валидации математических моделей и вычислительных алгоритмов в аэроакустике.
Совместно с Владимирским государственным университетом имени А.Г. и Н.Г. Столетовых был организован семинар «Дифференциальные уравнения и их приложения», на котором специалисты ЦАГИ и ВлГУ обсудили актуальные проблемы фундаментальной и прикладной математики.
Всего в мероприятии приняли участие свыше 120 ученых из более чем 30 академических и отраслевых институтов, конструкторских бюро, научно-производственных объединений, промышленных предприятий. Это АО «НЦВ Миль и Камов», АО «ОДК-Авиадвигатель», ПАО «Яковлев», ФАУ «ЦИАМ», АО «АКИН», МГУ, МГТУ, МАИ и др.

В 2024 году в России в полную силу заработает национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем (БАС). Чтобы достичь высоких результатов в данном направлении, профессиональному сообществу необходимо скоординировать усилия по созданию условий для перехода на новый качественный уровень. С этой целью Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и администрация городского округа Жуковский провели научно-практическую конференцию «Развитие отрасли беспилотных авиационных систем. Поручения, вызовы и решения». Мероприятие состоялось в начале октября в Технопарке ЦАГИ.
Открыл конференцию заместитель главы города Кирилл Карпенко. С приветственным словом выступил первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по экономической политике и ответственный секретарь Бюро Высшего совета партии «Единая Россия» Денис Кравченко. Он сделал акцент на том, какую роль органы законодательной власти могут сыграть в развитии БАС. В частности, Денис Кравченко рассказал о создании в Государственной Думе специальной рабочей группы по законодательному обеспечению развития беспилотных летательных аппаратов.
В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Медведский и научный руководитель ФАУ «ЦАГИ», вице-президент РАН, академик РАН Сергей Чернышев.
«Сегодня государство активно занимается вопросами беспилотной авиации. Мы ощущаем поддержку со стороны региональных властей в сфере развития этого направления, в том числе, в нашем наукограде. Одним из обсуждаемых сегодня предложений является создание в Жуковском базовой площадки для продвижения и научной поддержки отрасли БАС. И это логично, ведь здесь — колоссальный потенциал с точки зрения научных кадров, настоящий „концентрат“ интеллекта. Беспилотная тематика — серьезный вызов сегодняшнего дня, но уверен, у нас все получится», — отметил Сергей Чернышев.
В рамках конференции были организованы показательные полеты FPV-дронов (First Person View — «вид от первого лица») с демонстрацией их возможностей — маневренности, скорости, транспортировки грузов, а также мастер-классы от ведущих инструкторов. Кульминацией программы стали соревнования малоразмерных беспилотников, в которых приняли участие, в том числе, школьники. Победителям соревнований были вручены ценные призы от главы города Жуковского.
«С одной стороны, мы вовлекаем детей и подростков в техническое творчество, с другой — даем реальные знания в области БАС. Подрастающее поколение своими глазами видит, что это такое и как работает — настоящее погружение в перспективную отрасль, которая имеет колоссальный потенциал», — отметил руководитель Технопарка ЦАГИ Дмитрий Чернышев.
В рамках конференции также была организована выставка разработок компаний, занимающихся БАС. Гости Технопарка ЦАГИ получили возможность увидеть инновационные решения, которые сегодня предлагают создатели таких авиационных систем.
Возможности и механизмы для развития технологических компаний в сфере БАС в наукограде Жуковском обсуждались в формате панельной дискуссии, модератором которой выступил Дмитрий Чернышев. В ней приняли участие руководитель Центра анализа и обучения Федерального центра БАС (Руднево), директор Центра развития системы технологических конкурсов UpGreat Фонда НТИ Юрий Молодых, руководитель направления Частного учреждения «Наука и инновации» ГК «Росатом» Мирон Боргулев, генеральный директор Центра комплексных беспилотных решений (ООО «ЦКБР») Дмитрий Кузякин и начальник управления науки и инноваций Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области Олег Фоломеев. В частности, речь шла о формах поддержки беспилотной отрасли через существующие механизмы в рамках федеральных проектов, грантовых программ и фондов поддержки технологических компаний. Это венчурное финансирование, технологические конкурсы, государственные проекты различного уровня — такие, как создание Федерального центра БАС «Руднево». Также эксперты обсудили проблему взаимодействия государственных корпораций с производителями беспилотников.
Конференция объединила представителей инновационно-технологических компаний, эксплуатантов и операторов БАС, научно-исследовательских институтов, вузов. Мероприятие также привлекло внимание школьников и студентов — молодежной аудитории, на которую сегодня делает ставку государство в интересах развития наукоемких отраслей.

Разработка надежной гражданской авиатехники лежит в основе обеспечения связанности территорий нашей страны, что является ключевым условием для устойчивого экономического развития. Сегодня в рамках программы импортозамещения ПАО «Яковлев» создает модификацию ближнемагистрального реактивного самолета нового поколения – SJ-100, оснащенного системами полностью российской разработки. В конце августа его опытный образец совершил первый полет.
 
Следующим шагом станут летные испытания второго опытного образца авиалайнера с отечественными двигателями ПД-8. В настоящий момент силовая установка проходит серию стендовых и летных исследований. Среди них – испытания полумодели SJ-100 с мотогондолами и модифицированными пилонами двигателя ПД-8 в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
 
На первом этапе коллектив под руководством заместителя начальника отделения аэродинамики силовых установок ФАУ «ЦАГИ» Александра Лысенкова путем численных исследований разработал модификацию внешних обводов пилона двигателя для SJ-100. Расчеты проводились с использованием комплекса программ EWT-ЦАГИ, развиваемого в институте. На втором этапе была изготовлена модель пилона для испытаний на установках ЦАГИ.
 
Экспериментальные исследования полумодели SJ-100 прошли в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128. Ученые ЦАГИ сравнили несколько конфигураций узла «крыло – мотогондола – пилон»: с исходным, предоставленным ПАО «Яковлев», и модифицированным в институте пилоном двигателя.
 
В ходе испытаний было изучено, как меняются крейсерские аэродинамические характеристики летательного аппарата – подъемная сила, сопротивление, моментные характеристики – в зависимости от конфигурации силовой установки в широком диапазоне чисел Маха. Также проводилась визуализация воздушного потока для исследования обтекания ее элементов.

Новый проект Демонстрационного центра Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») вышел в финал окружного этапа Всероссийской туристской премии «Маршрут года» Центрального и Северо-Западного округов 2023.
Специалисты Демонстрационного центра разработали маршрут экскурсии «Город начинается с ЦАГИ», который был представлен в номинации «Лучший культурно-познавательный маршрут».
Цель экскурсии — показать неразрывную связь ведущего научного института России и жителей авиаграда. Тематическая городская пешеходная экскурсия предназначена для взрослых и детей от 14 лет — как для индивидуальных туристов, так и для организованных групп. Осенью 2023 года маршрут будет включен в список постоянных экскурсионных мероприятий Демонстрационного центра ЦАГИ.
Экскурсия начинается от главного корпуса института, расположенного в центре города, также носящего имя великого русского ученого.
Достопримечательности, которые включены в экскурсию, — памятники истории и архитектуры, непосредственно связанные с научной и градообразующей ролью ЦАГИ, — также воплощены в сувенирах.
Дом ученых ЦАГИ, аэротруба Т-105, знаменитые арки Старого города и герб авиаграда в виде значков и магнитов станут прекрасным памятным подарком из Жуковского.
Всего в финале окружного этапа Всероссийской туристской премии «Маршрут года» 2023 было представлено 116 проектов из 15 регионов Центрального федерального округа, 30 из них — от Московской области.

Что такое наука? Какие ее достижения призваны обеспечить технологическую независимость страны? Как воспитать у молодого поколения интерес к наукоемким направлениям? На эти вопросы отвечали спикеры Всероссийского фестиваля науки НАУКА 0+. Как постоянный его участник, Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был задействован в лекционной и экспозиционной программах.
 
С докладом о вопросах турбулентности и снижения шума самолетов выступил начальник научно-исследовательского центра аэроакустики – начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Виктор Копьев. Он рассказал, что в соответствии с экологическими требованиями ИКАО (Международной организации гражданской авиации) необходимо снижать шум, создаваемый современными гражданскими авиалайнерами. Эта задача имеет несколько аспектов, препятствующих ее выполнению, – от возможности проведения крупномасштабных экспериментов до использования современных технологий в конструкции двигателя и планера. В научном плане она напрямую связана с проблемой предсказательного описания турбулентных течений – одной из сложнейших в современной механике жидкости и газа. Сегодня ученые центра авиационной науки активно работают над изучением механизмов генерации шума турбулентностью и поиском способов его снижения.
 
Старший научный сотрудник ФАУ «ЦАГИ», исполняющий обязанности начальника отдела аэрофизики многофазных течений, разреженных газов и плазмы, кандидат физико-математических наук Иван Амелюшкин представил лекцию, посвященную физике полета. Он рассказал об основах аэромеханики и летательной техники, а также принципах создания подъемной силы, ускорения и динамики полета твердых тел. Кроме того, в его докладе были рассмотрены методы управления движением жидкости, газа, плазмы и дисперсных систем. Выступление было дополнено показом физических опытов совместно с инженером ФАУ «ЦАГИ» Юрием Дробининым.
 
Также ЦАГИ и МГУ имени М.В. Ломоносова представили на экспозиции фестиваля совместную разработку, выполненную в ходе реализации программы создания и развития научного центра мирового уровня «Сверхзвук» (НЦМУ «Сверхзвук»), – стенд, демонстрирующий особенности системы управления сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) и его «темной» (без остекления) кабины. Установка позволяет отрабатывать принципы человеко-машинного интерфейса СПС. Также гости фестиваля могли ознакомиться с видеороликом «Эволюция тестовых компоновок СПС».
 
Кроме того, в дни фестиваля на площадке ЦВК «Экспоцентр» ведущие ученые и молодые исследователи НЦМУ «Сверхзвук» в интерактивном формате знакомили гостей с фундаментальными задачами, над которыми работает консорциум. Иммерсивная научно-популярная программа «Будущее России: Сверхзвук Day» состояла из двух частей: викторины на авиационную тематику и исследовательского квеста. Участники получили возможность узнать, чем занимаются лаборатории НЦМУ «Сверхзвук» и каковы их ключевые достижения. В течение фестиваля программа была проведена восемь раз, удалось охватить более 600 человек.
 
«ЦАГИ ежегодно участвует во Всероссийском фестивале науки, ведь это прекрасная возможность познакомить молодежь и широкую аудиторию с новыми, интересными, прорывными проектами. Наша цель – сделать науку ближе и понятнее, показать подрастающему поколению его потенциал в наукоемких направлениях. Хорошим примером являются достижения ученых консорциума НЦМУ «Сверхзвук», ведь создание СПС нового поколения – одно из самых передовых направлений развития авиационной отрасли. Мы рады, что эта перспективная тема вызвала интерес посетителей фестиваля», – отметила начальник комплекса перспективного развития ФАУ «ЦАГИ» Елена Пудалова.

Что такое наука? Какие ее достижения призваны обеспечить технологическую независимость страны? Как воспитать у молодого поколения интерес к наукоемким направлениям? На эти вопросы отвечали спикеры Всероссийского фестиваля науки НАУКА 0+. Как постоянный его участник, Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был задействован в лекционной и экспозиционной программах.
 
С докладом о вопросах турбулентности и снижения шума самолетов выступил начальник научно-исследовательского центра аэроакустики – начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Виктор Копьев. Он рассказал, что в соответствии с экологическими требованиями ИКАО (Международной организации гражданской авиации) необходимо снижать шум, создаваемый современными гражданскими авиалайнерами. Эта задача имеет несколько аспектов, препятствующих ее выполнению, – от возможности проведения крупномасштабных экспериментов до использования современных технологий в конструкции двигателя и планера. В научном плане она напрямую связана с проблемой предсказательного описания турбулентных течений – одной из сложнейших в современной механике жидкости и газа. Сегодня ученые центра авиационной науки активно работают над изучением механизмов генерации шума турбулентностью и поиском способов его снижения.
 
Старший научный сотрудник ФАУ «ЦАГИ», исполняющий обязанности начальника отдела аэрофизики многофазных течений, разреженных газов и плазмы, кандидат физико-математических наук Иван Амелюшкин представил лекцию, посвященную физике полета. Он рассказал об основах аэромеханики и летательной техники, а также принципах создания подъемной силы, ускорения и динамики полета твердых тел. Кроме того, в его докладе были рассмотрены методы управления движением жидкости, газа, плазмы и дисперсных систем. Выступление было дополнено показом физических опытов совместно с инженером ФАУ «ЦАГИ» Юрием Дробининым.
 
Также ЦАГИ и МГУ имени М.В. Ломоносова представили на экспозиции фестиваля совместную разработку, выполненную в ходе реализации программы создания и развития научного центра мирового уровня «Сверхзвук» (НЦМУ «Сверхзвук»), – стенд, демонстрирующий особенности системы управления сверхзвукового пассажирского самолета (СПС) и его «темной» (без остекления) кабины. Установка позволяет отрабатывать принципы человеко-машинного интерфейса СПС. Также гости фестиваля могли ознакомиться с видеороликом «Эволюция тестовых компоновок СПС».
 
Кроме того, в дни фестиваля на площадке ЦВК «Экспоцентр» ведущие ученые и молодые исследователи НЦМУ «Сверхзвук» в интерактивном формате знакомили гостей с фундаментальными задачами, над которыми работает консорциум. Иммерсивная научно-популярная программа «Будущее России: Сверхзвук Day» состояла из двух частей: викторины на авиационную тематику и исследовательского квеста. Участники получили возможность узнать, чем занимаются лаборатории НЦМУ «Сверхзвук» и каковы их ключевые достижения. В течение фестиваля программа была проведена восемь раз, удалось охватить более 600 человек.
 
«ЦАГИ ежегодно участвует во Всероссийском фестивале науки, ведь это прекрасная возможность познакомить молодежь и широкую аудиторию с новыми, интересными, прорывными проектами. Наша цель – сделать науку ближе и понятнее, показать подрастающему поколению его потенциал в наукоемких направлениях. Хорошим примером являются достижения ученых консорциума НЦМУ «Сверхзвук», ведь создание СПС нового поколения – одно из самых передовых направлений развития авиационной отрасли. Мы рады, что эта перспективная тема вызвала интерес посетителей фестиваля», – отметила начальник комплекса перспективного развития ФАУ «ЦАГИ» Елена Пудалова.

Значительный вклад в процесс перехода России к новому технологическому укладу вносят молодые ученые, развивающие современную отечественную науку. Залог их профессионального роста — в фундаментальной подготовке и поддержке разрабатываемых ими инновационных решений. Способствовать развитию новых научных кадров авиационной отрасли призвана аспирантура Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). В конце сентября состоялась II научно-практическая конференция аспирантов, где были представлены новейшие разработки молодого поколения ученых ЦАГИ.
На конференции, прошедшей на площадке Технопарка ЦАГИ, аспиранты выступили с докладами о результатах своих исследований, проводимых под руководством ученых института. Программа мероприятия охватила широкий перечень тем, соответствующих направлениям обучения в аспирантуре, — аэродинамика и процессы теплообмена летательных аппаратов (ЛА); механика жидкости, газа и плазмы; проектирование, конструкция, производство, испытания и эксплуатация ЛА; прочность и тепловые режимы ЛА; динамика, баллистика и управление движением ЛА.
«Первая конференция аспирантов, состоявшаяся год назад и приуроченная к 90-летнему юбилею аспирантуры ЦАГИ, принесла хорошие результаты. Доклады наших молодых ученых легли в основу статей, опубликованных в изданиях, входящих в перечень Российского индекса научного цитирования, что, в свою очередь, способствовало подготовке диссертаций. Мы ожидаем столь же плодотворной работы и в этом году», — сказал первый заместитель генерального директора ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук Александр Медведский, открывая конференцию.
Аспиранты ЦАГИ представили на встрече более 15 докладов. В их числе — исследование, направленное на модернизацию испытательной базы института. Инженер второй категории ФАУ «ЦАГИ» Александр Кармадонов усовершенствовал конструкцию стенда тепловых испытаний (СТИ) элементов перспективных аэродинамических установок. СТИ применяется для исследования отдельных элементов систем подготовки газа для перспективных аэродинамических труб. Разработка молодого ученого позволяет сохранить необходимую температуру газа внутри стенда во время работы и обеспечить корректные результаты исследований.
Среди других тем, представленных на конференции, — разработка алгоритмов для автоматизированного изменения поверхности крыла и его элементов, расчетные исследования особенностей вязкого обтекания двухдвигательного самолета с поперечным выдувом реактивной струи, применение оптического метода корреляции цифровых изображений при натурных испытаниях стабилизатора самолета и др.
Гостями и участниками мероприятия стали более 60 человек — представители Сколковского института науки и технологий, ЛИИ имени М.М. Громова, ЦИАМ имени П.И. Баранова, НИИП имени В.В. Тихомирова, филиала «Стрела» МАИ и ИАЛТ МФТИ, администрации г.о. Жуковский.
Аспирантура ЦАГИ была основана 2 ноября 1932 года. Она является основной формой подготовки научных кадров для центра авиационной науки. Сюда на конкурсной основе принимаются лица, имеющие высшее профессиональное образование, подтвержденное дипломом специалиста или магистра.