Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработал и применил технологию проведения криогенных разгонных испытаний дисков газотурбинных установок.
Специалисты института провели ряд испытаний дисков газоперекачивающей установки в Научно-испытательном центре ЦИАМ, крупнейшем комплексе для испытаний авиационных двигателей, их узлов и элементов.
Криогенные разгонные испытания применяются в цикле производства крупногабаритных стальных дисков. Испытаниями проверяется отсутствие в стальных дисках дефектов металлургического происхождения, которые при пониженных температурах под нагрузкой вызывают быстрое развитие механизма хрупкого статического разрушения, что обеспечивает отбраковку некачественных дисков.
Криогенные испытания на разгонном стенде ЦИАМ позволяют выявить металлургические дефекты в дисках, в том числе крупногабаритных (диаметром до 900 мм и высотой до 500 мм), газотурбинных установок при температурах от 0°С до -180°С при заданной частоте вращения.
На основе результатов испытаний подтверждается пригодность материала и технологии изготовления полуфабрикатов для производства стальных дисков газотурбинных установок в соответствии с требованиями международного стандарта ISO 21789.

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно прошли летные испытания демонстратора энергетической установки на основе роторно-поршневого двигателя (РПД) РПД-350Т.
Испытания проводились в рамках проекта Фонда перспективных исследований (ФПИ) «Генератор», являющегося одной из составляющих масштабной программы по разработке силовой установки для транспортного летательного аппарата (ЛА) сверхкороткого взлета и посадки «Партизан» (головной исполнитель – ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» (входит в «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).
«Генератор» – очередной успешно реализуемый ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» проект по заданию ФПИ. В нем последовательно реализуются прорывные технические решения по тематике РПД, это позволяет отечественным разработчикам ЛА (в том числе БпЛА) планировать не только применение современных технологий двигателестроения в новых перспективных проектах, но и ремоторизацию двигателей иностранного производства из состава существующих объектов применения.
Летным испытаниям предшествовала серия стендовых испытаний, в процессе которых были проверены конструкторско-технологические решения и подтверждена достижимость, в частности, максимальной генерируемой электрической мощности энергетической установки – 250 кВт.
Таким образом, всего за полтора года в ЦИАМ созданы авиационные двухсекционный РПД большой мощности, оснащенный системой турбонаддува, и высокоэффективный демонстратор стартера-генератора на основе обратимой электрической машины аксиального типа, управляемые общей САУ.
Такая энергетическая установка может быть адаптирована с минимальными доработками к размещению в грузовых отсеках отечественных существующих и перспективных транспортных летательных аппаратов, для которых требуется источник электроэнергии, в том числе для питания электродвигателей гибридной силовой установки последовательного или параллельного типов. При этом РПД и стартер-генератор могут выступать как объекты самостоятельной поставки, а заложенный в конструкцию блочно-модульный принцип построения позволяет варьировать их характеристики в широком диапазоне. Так, стартер-генератор построен на базе соединяемых между собой унифицированных секций, при этом возможна реализация устройства с несколькими вариантами номинального выходного напряжения.
В продолжение работ проекта «Генератор» будут проведены ресурсные и высотно-климатические испытания для подтверждения заявленных высоких ресурсных характеристик энергетической установки и обеспечения требуемых параметров на высотах применения не менее 8000 метров.