Крупнейшая в Китае выставка China Airshow 2024 открылась в городе Чжухай. Одно из важнейших мероприятий для мировой авиационной отрасли проходит в Китае уже в 15-й раз и собирает на своей площадке лучшие новинки авиационной техники. По словам организаторов, в этом году участниками мероприятия стали 1022 компании из 47 стран, что на четверть больше, чем в прошлый раз.
В составе российской делегации на China Airshow 2024 присутствуют и специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») под руководством генерального директора Института.
– Это действительно уникальное мероприятие, – подчеркнул Андрей Козлов. – Помимо зрелищной летной программы, здесь можно ознакомиться со всем спектром разрабатываемых технологий для авиации, реальными изделиями, наладить диалог с главными разработчиками – представителями компаний мирового уровня.
В рамках деловой программы China Airshow 2024 ЦИАМ провел рабочую встречу с авиадвигателестроительной компанией Aero Engine Corporation of China (AECC). На ней обсудили перспективы сотрудничества и векторы взаимодействия по основным работам в обеспечение создания авиадвигателей будущего, их проектирования, методического сопровождения, испытаний.

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялась презентация 17 тома сборника «Созвездие». Книга, выпущенная издательством Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД), повествует о значимых личностях в авиадвигателестроении, их вкладе в развитие отрасли.
В мероприятии приняли участие герои очерков – работники ЦИАМ, чьи биографии вошли в новое «Созвездие», авторы, составители издания, генеральный директор Института Андрей Львович Козлов и президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктор Михайлович Чуйко.
В этом году «Созвездие» рассказало о четырех циамовцах, чьи имена прочно ассоциируются с элитой отечественной науки, машиностроения и широко известны в авиадвигателестроительной отрасли. Героями «Созвездия» стали первый заместитель генерального директора - директор исследовательского центра «Авиационные двигатели» Виктор Георгиевич Марков, ведущий научный сотрудник отделения «Авиационные двигатели» Лев Самойлович Рысин, один из создателей школы прочности ЦИАМ, главный научный сотрудник исследовательского центра «Динамика, прочность, надежность», д.т.н., Борис Федорович Шорр (1926 – 2023), в 2011 – 2016 годы генеральный директор ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» Владимир Иванович Бабкин (1956 – 2020).
Открывая мероприятие, президент АССАД Виктор Михайлович Чуйко поблагодарил руководство и коллектив ЦИАМ за участие в подготовке книги и поздравил героев очерков с вступлением в авиационное «Созвездие».
– ЦИАМ занимает особое место в системе координат авиадвигателестроительной промышленности, – подчеркнул Виктор Михайлович – Это и точка отсчета, и путеводная звезда, на которую ориентируются при разработке технологий. Ничего нового и эффективного в авиадвигателестроении невозможно представить без участия ЦИАМ, без его решающей и головной роли. Поэтому невозможно представить себе и наше «Созвездие» без биографий уникальных специалистов Института, которые ежедневно создают инновации и с большой ответственностью подходят к их внедрению и сертификации. Хочу пожелать Вам продолжать начатое дело, ведь роль авиационной науки исключительна.
Затронутую Виктором Михайловичем тему продолжил генеральный директор ЦИАМ Андрей Львович Козлов.
– Приятно, что огромный интеллектуальный потенциал, сосредоточенный в Институте и позволяющий решать поставленные отраслью задачи, находят признание и отражение в таких изданиях, как «Созвездие», – отметил он. – Книги серии, уверен, будут пользоваться интересом не только у отраслевой аудитории, но и у всех тех, кому близка авиация. Через биографии, написанные с большой теплотой, любовью, вниманием к деталям, читатели смогут не просто расширить свой кругозор, но и ощутить бесценную значимость специалистов ЦИАМ, масштаб их личности, внесенного вклада. Очень надеюсь и верю, что будут и те, для кого циамовцы станут примером и вдохновителями.
Биографии героев нового «Созвездия» – работников ЦИАМ не похожи друг на друга. Это и стало лейтмотивом всех очерков: через разность обстоятельств, череду событий показать профессиональное становление личности, ее расцвет, влияние на развитие науки, техники, значимых отраслевых проектов. При этом оставить неизменным и объединяющим началом всех историй – бесконечную, юношескую и романтичную любовь к авиации, которая так или иначе привела их в ЦИАМ, позволила оставить заметный след в летописи не только Института, но и отрасли в целом.
Гости презентации с теплотой вспомнили особенности характера, принципов работы тех, кому были посвящены очерки «Созвездия», что сделало мероприятие камерным и душевным.
С большой теплотой и светлой грустью говорили об ушедших – Владимире Ивановиче Бабкине и Борисе Федоровиче Шорре, их научном феномене, всестороннем понимании процессов создания авиадвигателей и при этом невероятной личной интеллигентности и скромности. О том, сколько еще они могли бы сделать и о памяти, которая сохранится благодаря невероятному научному богатству, оставленному в виде книг, научных пособий, реальных изделий, к взлету которых они причастны.
О Викторе Георгиевиче Маркове и Льве Самойловиче Рысине, которые в силу обстоятельств не смогли присутствовать на презентации, отзывались с гордостью и душевной теплотой как о людях с особенной энергетикой, четким, обстоятельным, стратегически продуманным подходом к работе, требовательностью к себе и другим. Каждый из выступающих вспоминал о собственном опыте, ярком событии, связанным с личностью того, кому был посвящен очерк «Созвездия».

Команда Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») вошла в тройку лучших разработчиков на IX Национальном конкурсе инновационных проектов аэрокосмической отрасли «Sky.tech». Мероприятие было организовано Центральным аэрогидродинамическим институтом им. профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) при поддержке Министерства науки и высшего образования России.
Проект ЦИАМ «Разработка программно-аппаратного комплекса автоматизированной информационно-измерительной системы для проведения стендовых испытаний ГТД на динамическую прочность» занял на конкурсе третье место. Финал конкурса и награждение победителей прошли на площадке Министерства науки и высшего образования РФ.
– Из всех работ в финал прошли только 6 проектов, включая наш, – отметил один из авторов работы, руководитель отделения ЦИАМ. – Их отобрали с учетом значимости работы, её успешной презентации и ответов на вопросы экспертного жюри. Мне кажется, сложно переоценить полученный результат в условиях конкуренции из более, чем 350 начальных заявок от участников конкурса.
Проект ЦИАМ был нацелен на совершенствование компетенций Института в области специальных испытаний – испытаний авиационной техники на попадание посторонних предметов («Птицестойкость»). По словам руководителя работы, научной новизной представленного решения стала не только уникальная методика измерения скорости полета постороннего предмета, но и интеграция средств измерений высокой точности, возможности использования различных программ математической обработки и визуализации экспериментов, в том числе в виде модуля удаленного подключения к наблюдению за экспериментом в реальном времени. Отметим, что испытательная лаборатория, на исследованиях в которой и был основан проект, поданный на конкурс, аккредитована Росавиацией.
– Для команды ЦИАМ основной целью участия в конкурсе была демонстрация конкурентных преимуществ Института в области проведения натурных испытаний, – резюмировал руководитель работы.
Национальный конкурс инновационных проектов аэрокосмической отрасли «Sky.tech» проводится ежегодно с 2016 года. В этом году победителем конкурса стал проект ЦАГИ «Разработка и создание эталона единиц массы, длины в области измерений координат центра масс и момента инерции», второе место заняла работа ОКБ им. А. И. Микояна (ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация») «Перспективный учебно-тренировочный комплекс МиГ-УТС».

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») рассмотрели комплекс работ лаборатории «Газодинамика и силовая установка» в 2024 году и подвели итоги ее деятельности в целом.
В рамках НЦМУ, работающего при поддержке Министерства образования и науки России, ЦИАМ проводил фундаментальные и методические исследования в обеспечение создания силовых установок второго поколения для сверхзвуковых пассажирских самолетов (СПС).
– За эти годы лаборатория разработала базовые варианты двигателей с наиболее эффективными техническими характеристиками, компоновками на будущем летательном аппарате в нескольких постановках – от двухдвигательной до четырехдвигательной схемы, – отметил в своем выступлении научный сотрудник отдела «НЦМУ Сверхзвук». – Были рассчитаны и проанализированы технические сложности, связанные с удовлетворением основных требований к силовой установке. Помимо этого, проработаны проекты технического задания и технического предложения по созданию сверхзвуковой силовой установки как объекта научно-технического задела, выработана дорожная карта внедрения критических технологий.
В результате исследований, проведенных лабораторией ЦИАМ, появились математические модели, с помощью которых можно определить облик и провести исследования силовой установки гражданского сверхзвукового самолета и ее элементов с учетом разных факторов. Специалисты Института разработали матрицу риск-ориентированного подхода в технико-экономическом анализе создания силовой установки СПС.
– При построении карты рисков внимание уделялось как научно-техническим, так и экономическим рискам, – отметил докладчик.
По его словам, также был проведен анализ оптимального расположения воздухозаборного устройства (ВЗУ) перспективной СУ СПС, построена расчетная модель распределения акустических возмущений в канале ВЗУ, исследовались методы повышения характеристик ВЗУ, – рассказал докладчик.
Повышение экологических требований, предъявляемых к авиационной технике, легли в основу исследований лаборатории в области моделирования образования загрязняющих веществ от перспективной СУ СПС: это позволило оценить возможности снижения их эмиссии. Были изучены современные технологии организации малоэмиссионного горения в камере сгорания, разработана методика прогнозирования эмиссии вредных веществ.
Не обошли вниманием специалисты ЦИАМ и вопрос применения новых материалов в конструкции будущего двигателя – керамокомпозитов (ККМ). Был приведен анализ критериев их выбора, требования к покрытиям деталей и др. В рамках работ по опытной технологии была изготовлена экспериментальная рабочая лопатка турбины низкого давления, а также использована установка для изготовления деталей из таких материалов.
– Главной задачей лаборатории стало получение новых знаний в области разработки перспективных силовых установок сверхзвуковых пассажирских самолетов, – подчеркнул научный руководитель лаборатории, советник генерального директора по научной работе ЦИАМ Александр Игоревич Ланшин. – Это методическая работа, которая позволит ответить на вопрос – возможно ли создание уникального по своим характеристикам двигателя для нужд сверхзвуковой гражданской авиации: какими параметрами он должен обладать, какие сложности на этом пути необходимо решить для соответствия силовой установки всем требованиям. В любом случае ЦИАМ и в рамках этой работы, и в рамках других проектов, как и всегда, решает задачу по формированию научно-технического задела, беря на себя роль первопроходца в этой области.
Напомним, что НЦМУ «Сверхзвук» решает фундаментальные, поисковые и прикладные научно-технические задачи для разработки сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения. Координатор центра – ЦАГИ. В состав НЦМУ «Сверхзвук», помимо ЦАГИ и ЦИАМ, также входят ФИЦ «Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша» РАН, ГосНИИАС, МАИ, МГУ имени М.В. Ломоносова, ПФИЦ УрО РАН. Проект реализуется с 2020 по 2025 год. Планируемые результаты деятельности НЦМУ «Сверхзвук» – инновационные конфигурации СПС с низким уровнем звукового удара и шума, технология многокритериального проектирования летательного аппарата, система отображения информации на базе технического зрения и технологий дополненной реальности в кабине экипажа и др.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приглашает школьников 9-11 классов и студентов принять участие в профориентационном конкурсе «АвиаТалант-2025».
Наши юные таланты, предлагаем вам попробовать свои силы в состязании, которое откроет перед вами двери в мир авиации и авиационных технологий.
Этот конкурс станет отличной возможностью для проявления ваших знаний, навыков и творческих способностей. Участие в «АвиаТаланте» не только поможет вам определить будущее направление карьерного роста, но и даст шанс на целевое обучение в ведущих вузах страны.
Благодаря конкурсу вы сможете поделиться своими мечтами, достижениями, личными качествами и мотивацией.
В «АвиаТаланте» вы сможете реализовать свои оригинальные идеи, продемонстрировать креативность и показать, насколько вы готовы к профессиональной деятельности в авиационной сфере.
Подробности о конкурсе «АвиаТалант-2025» на сайте в разделе «Образование».
Не упустите шанс стать частью захватывающего мира авиации!
Контакты оргкомитета:
e-mail: education@ciam.ru
 
Тел.: +7 495 362 93 95

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») на основании нормативных документов Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех разработали предварительный национальный стандарт «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники авиационных газотурбинных двигателей. Общие положения» (ПНСТ 928–2024). С 1 января 2025 года он введен в действие приказом Росстандарта и рассчитан на три года.
– По окончании отведенного на реализацию срока, в соответствии с действующими требованиями ГОСТ, техническим комитетом должно быть принято решение о переводе ПНСТ в статус национального стандарта, – отмечают разработчики.
Предварительный стандарт разработан для развития требований ГОСТ Р 57700.37-2021 «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники. Общие положения». Он устанавливает общие положения в части требований к созданию и применению цифровых двойников авиационных газотурбинных двигателей (ЦД АГТД) гражданского назначения.
– В рамках стандарта установлены требования к общей классификации цифровых двойников авиационных газотурбинных двигателей, их рекомендуемому составу и набору компьютерных моделей, – поясняют специалисты ЦИАМ. – Кроме того, в стандарт заложены требования к ЦД АГТД, устанавливаемые при его разработке, а также к составу участников процесса разработки изделия.
ЦИАМ, как ведущий отраслевой институт, имеет серьезную научную школу в области математического моделирования, большой практический опыт создания моделей разного уровня сложности, из которых в совокупности и состоит цифровой двойник. Они отличаются высокой степенью надежности, поскольку подтверждены реальными натурными экспериментами. За свои разработки в области создания ЦД ГТД специалисты ЦИАМ и ПК «Салют» АО «ОДК» были удостоены звания «Авиастроитель года» за 2023 год в номинации «Лучший инновационный проект».

В год 95-летнего юбилея Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») начинает выпуск научных монографий. Каждая из них – запланирована серия книг – посвящена основным тематикам деятельности Института и дает наиболее полное представление о современном технологическом и научно-исследовательском состоянии как российской, так и зарубежной авиадвигателестроительной отрасли.
Цикл юбилейных изданий открывают две книги, недавно вышедшие из печати, – «Турбулентные струи. Особенности динамики течений, процесс смешения и шумообразования» (С.Ю. Крашенинников) и «Комбинированные силовые установки для многоразовых аэрокосмических аппаратов горизонтального взлета и посадки» (А.И. Ланшин, О.В. Соколова).
Первая книга посвящена процессам смешения и шумообразования в дозвуковых турбулентных струях: в ней изложены как общеизвестные представления о турбулентных струйных течениях, так и результаты современных исследований, проведенных при участии автора. Работа, по оценке рецензента, академика РАН, научного руководителя Института механики МГУ Владимира Алексеевича Левина, относится к весьма важному и интересному разделу современной теории турбулентных течений – свободным струйным течениям – и становится важным элементом сохранения и развития богатого наследия советской школы аэрогидродинамики.
Вторая книга подробно освещает основные типы комбинированных силовых установок для многоразовых космических транспортных систем горизонтального взлета и посадки: одноступенчатых воздушно-космических самолетов (ВКС) и двухступенчатых авиационно-космических систем (АКС), особенности их эксплуатации и требования, предъявляемые к их силовым установкам. В работе отражены подходы к математическому моделированию, экспериментальным исследованиям и испытаниям двигателей для комбинированным силовым установкам высокоскоростных летательных аппаратов.
Юбилейные книги планируется выпускать в течение всего года. Их выход станет настоящим событием для всех, кто занимается созданием авиационной техники и ее «сердца» – двигателя, интересуется особенностями развития летательных аппаратов через призму постоянного совершенствования силовой установки. Издания дополнят и украсят научно-техническую библиотеку, превратившись не просто в настольную книгу, но и в помощника любого исследователя, ищущего ответы на постоянно возникающие в процессе работы вопросы.

В рамках юбилейных мероприятий, приуроченных к празднованию 95-летия со дня основания  Центрального  института  авиационного  моторостроения  имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в ФГБУ НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), состоится Международная научно-техническая конференция по авиационным двигателям «ICAM-2025» (1-3 декабря, Москва, Holiday Inn Sokolniki).
Раз в пять лет конференция собирает специалистов более 100 предприятий авиационной отрасли и становится одним из важнейших событий в отечественной авиационной науке. К примеру, в 2021 году участниками «ICAM-2020» стали более 700 специалистов и представителей вузов, в том числе иностранных участников. Мероприятие традиционно становится прекрасной площадкой для представления результатов работы за прошедший период, дискуссий на самые актуальные темы авиакосмического направления и, разумеется, для обмена научными знаниями и практическим опытом в области авиационного двигателестроения.
В рамках «ICAM-2025» запланирована работа 11 секций, пленарные заседания и круглые столы по следующим направлениям:
Авиационные двигатели, силовые и энергетические установки
- Лопаточные машины
- Газовая динамика и горение
- Прочность, надежность, новые конструкционные материалы и технологии
- Испытания и средства измерения, эксплуатационные характеристики
- Системы автоматического управления
- Трансмиссии и приводы
- Авиационная химмотология
- Бескомпрессорные двигатели
- Цифровая трансформация: возможности и проблемы
- Методология и цифровизация системы управления организацией
ЦИАМ приглашает докладчиков и слушателей стать частью этого грандиозного и знакового мероприятия.
Для участия в конференции необходимо пройти регистрацию на сайте icam.ciam.ru, указать в личном кабинете статус участия (слушатель/докладчик), секцию или тему доклада. Тезисы выступления можно добавить позднее. Для удобства их оформления на сайте во вкладке «Публикации» размещен шаблон. Заблаговременная регистрация участников позволит организаторам оперативно сформировать Программу конференции.
По итогам конференции будет опубликован сборник тезисов (в 2 томах, индексируется в РИНЦ), а авторам лучших докладов будет предложено опубликовать статьи в журнале «Авиационные двигатели» и других журналах из перечня ВАК.
Ждем вашего активного участия! В случае возникновения любых вопросов по организации конференции, подготовке тезисов или работе сайта просим обращаться по адресу icam@ciam.ru или по телефону +7 (495) 362-39-12

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») вошел в число лауреатов Евразийской премии в области авиатопливообеспечения за 2024 год, которые были определены по результатам экспертной оценки конкурсной комиссии в соответствии с перечнем объективных измеряемых критериев, качественных характеристик деятельности компаний по итогам прошедшего года.
- В XIV Евразийском международном форуме, проводимом Центром стратегических разработок гражданской авиации, мы представляли ЦИАМ второй раз, впервые выступление состоялось в прошлом году. Представленные презентации нашего Института касались вопросов применения перспективных альтернативных видов авиационного топлива. В рамках этого форума и состоялось вручение наград лауреатам Евразийской премии в области авиатопливообеспечения. ЦИАМ хорошо известен в отрасли своим существенным вкладом в этой области, на данном же форуме ЦИАМ был удостоен почетной награды, прежде всего, за активное формирование позиции и ее отстаивание на международной площадке экологического комитета ИКАО, а также проведение испытаний первых отечественных опытных образцов SAF, смазочных масел и рабочих жидкостей отечественных производителей, согласование химмотологических карт на новые отечественные двигатели. Кроме представления докладов, ЦИАМ принимал участие и в организации данного мероприятия – мы пригласили коллег из Республики Узбекистан, которые удаленно рассказали о выпуске синтетического керосина GTL, - рассказал специалист ЦИАМ.
Евразийская премия в области авиатопливообеспечения была учреждена Центром стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА) для поощрения операторов авиатопливообеспечения, авиакомпаний, топливно-заправочных комплексов (ТЗК), вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК), разработчиков инновационных решений, поставщиков оборудования и других предприятий отрасли Евразийского региона, показавших наилучшие результаты общественной, научной, производственной, коммерческой или иной деятельности в сфере авиатопливообеспечения и инновационных разработок для отрасли.

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в стратегической сессии, посвящённой вопросам производства силовых установок для беспилотных авиационных систем (БАС), которая проходила Московском государственном техническом университете им. Н.Э. Баумана на минувшей неделе. Это было второе мероприятие, организованное Министерством промышленности и торговли Российской Федерации совместно с МГТУ им. Н.Э. Баумана, которое собрало ведущих экспертов в области разработки и производства двигателей для БАС с целью обсуждения актуальных вопросов и проблем отрасли для последующего решения.
Специалисты ЦИАМ представили доклады по направлениям деятельности Исследовательского центра «Гибридных и электрических силовых установок» и отдельно по тематике роторно-поршневых двигателей.
Был подробно рассмотрен типоразмерный ряд авиационных поршневых и роторно-поршневых двигателей, разрабатываемых в Российской Федерации и сопровождаемых ЦИАМ как научно-исследовательским институтом промышленности в рамках своей деятельности по заданию Минпромторга России.
Отдельно были показаны технологические барьеры, с которыми столкнулся ЦИАМ при выполнении НИОКР по созданию двигателей и результаты их преодоления: создание технологии нанесения никель-кремниевого защитного покрытия камеры сгорания поршневых и роторно-поршневых двигателей, разработка новых агрегатов для электрических и роторно-поршневых двигателей, а также представлены возможности испытательной базы ЦИАМ, - рассказал начальник конструкторского бюро РПД.
Первая стратегическая сессия, состоявшаяся осенью 2024 года, была посвящена обсуждению производства электродвигателей для беспилотных воздушных судов (БВС). Участники мероприятия рассмотрели ключевые проблемы и перспективы развития отечественной электроники, а также обсудили возможности локализации производства компонентов для БВС. Вторая сессия продолжила эту работу, расширив тематику и включив в повестку вопросы производства не только электродвигателей, но и двигателей внутреннего сгорания (ДВС), а также турбореактивных двигателей. Одним из модераторов Сессии по электрическим силовым установкам выступил Заместитель генерального директора – директор исследовательского центра ЦИАМ. В свою очередь сессию, посвященную разработкам ДВС, в качестве модератора вел начальник конструкторского бюро РПД Института.
Традиционно на встрече также присутствовал начальник Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга России Алексей Сердюк. В своём выступлении он отметил, что в планах возглавляемого Управления — создание совета главных конструкторов для решения технологических задач по вопросам авиационных систем, наземных и морских робототехнических комплексов.
Особое внимание было уделено вопросам испытаний и независимой оценки компонентов БАС, а также опыту эксплуатации беспилотных воздушных судов. Участники сессии отметили, что для успешного развития отрасли необходимо не только совершенствовать технологии, но и создавать условия для их внедрения в производство.
Вторая стратегическая сессия подтвердила важность продолжения диалога между всеми представителями отрасли регулирования и производства беспилотных воздушных судов.